高位运行的春运考卷，海南如何答好？

2月18日

春节假期已经结束

而春运还在继续

琼州海峡仍处于运输高峰

根据海口市交通运输和港航管理局与海口市公安局交通警察支队联合发布的信息显示，2月18日预约出岛小车总数约为1.73万辆，海口三港（秀英港、南港、新海港）各待渡车场已饱和，“出岛回家”仍是众多来琼旅客的殷殷期盼。

2月17日，车辆在海口新海港码头排队出岛。海南日报记者 韦茂金 摄

（一）

阳光、海浪、沙滩、短袖……作为旅游胜地的海南，本就是国内外众多游客心向往之的目的地。冬日里海南宜人的气候，无疑又成为众多内地游客来琼过年的重要原因之一。加之近年来自驾游的兴起，开车来海南成为一种热潮。尤其在这个“史上最长春节黄金周”，大量游客选择自驾来海南，给跨海交通带来压力。

返程之旅的压力，可以说，是多重因素叠加的结果。

海南在海口“三港”周边路段及停车场部署1500余名警力、志愿者等力量，实行24小时勤务。海南日报特约记者 周平虎 摄

返程机票的高昂价格，引人关注。但实际上，受供求关系的影响，假期结束前至国内主要城市的出岛机票基本售罄，仅有少数公务舱高价票仍有销售，因此价格较高。

在待渡的车队中，不少新能源车主反馈“一票难求”。近年来，我国新能源车保有量逐年上涨，过海需求不断增长。但新能源车在高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾，并释放大量有毒气体。这样的意外一旦发生，后果不堪设想，因此过海渡轮对新能源车出海限额装载，致使新能源车过海“名额”有限。

尤为让人焦虑的是，受地理条件限制，春运期间琼州海峡早晨曾出现大雾天气，因安全起见轮渡短暂停摆……

种种压力之下，如何保障旅客尽快回乡返程，是责任，更是考验。这对海南来说，又是一次“大考”。

应对春运这场“大考”，海南一直在努力。

2月17日，在海口秀英港，旅客纷纷踏上返程客滚轮船。海南日报记者 韦茂金 摄

（二）

这一过程中，有实实在在的举措提升运送效率——

说一千道一万，提升运力是关键。省委主要领导在海口美兰机场和新海港调研时明确指出，春运保畅事关千家万户，也是海南自由贸易港营商环境的重要体现。

海南省交警总队制定应急处置预案，加强与相关部门沟通协调、指挥调度全省各地密切配合，做好港口疏运保畅工作。海南日报特约记者 周平虎 摄

出于这样的认识，海南为优化管理、提升运力，作出了一系列努力：

海口在新海港一线成立琼州海峡春运联合指挥部，建立省市联合指挥机制，按最高峰标准做好港口生产组织、船舶运力保障和道路交通管制等工作，确保“人停船不停”。在保障进出岛双向高峰期运输基础上，科学调剂船舶配载剩余舱位，每天动态增售船票，解决旅客买票难问题；

针对新能源小车出岛难问题，港口在保障安全的前提下增加新能源小车出岛专班；

2月17日，在海口新海港，中国石油工作人员为旅客应急加油。海南日报记者 韦茂金 摄

在中国民航局的支持下，岛内三大机场增加航班架次、增加座位数，据海南控股旗下海南机场集团消息，截至2月17日14点，岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场从初九至十五（18日至24日）总计新增航班共194架次，计划新增投放座位数32965个，尽最大努力满足旅客返程需求……

不管增加航班，还是调整轮渡，都涉及方方面面，都需要做大量的多方沟通工作。在客观条件限制下，努力发挥出最大能动性，不断优化管理，目的只有一个，那就是想方设法增加运力，让旅客早日安全渡海，平安到家。

2月17日， 志愿者在海口秀英港引导旅客。海南日报记者 韦茂金 摄

（三）

这一过程中，还有暖心细致的服务——

在游客回家路上，志愿者穿行其中，他们为游客解疑答惑、送吃送水；

在车辆待渡进港的路边，有众多连续奋战多日的交警驻守，他们一边疏通车辆，一边维持现场秩序，加大路面管控和巡逻力度，及时发现各类突发应急状况；

在港口周边，一系列购物、美食联盟活动开展，餐饮、免税品等行业的服务人员提前结束春节假期，为旅客带来可口的美食、可选的物品，尽可能地缓解过海焦虑；

生活在相关路段的本地居民绕行或减少出行，为待渡车辆提供更多的道路空间；

2月17日，在海口新海港，志愿者免费为旅客发放食物。海南日报记者 韦茂金 摄

更有众多部门联合作业，解决待渡旅客用水、如厕问题，如海口市秀英区按照每200米1个厕所、每100米1个垃圾桶的标准，在车辆待渡路段沿路投放，每天安排4辆水车沿途供水，以解决待渡车辆水箱补水和待渡司机的生活用水问题，同时做好待渡区域用电、夜间照明等基础保障，为旅客提供安心服务；

待渡沿途的暖心驿站，关怀老人、儿童、孕妇等特殊人群，为有需要的游客开放休息区域，酒店也为当天返程的住店客人提供免费延期退房服务等。

暖心的服务，缓解的是旅客的焦虑；而旅客的理解配合，则是相关方进一步完善工作、提升效率的关键，让我们感动。

2月17日，在海口新海港，永兴卫生院医护人员现场保障医疗工作。海南日报记者 韦茂金 摄

（四）

“让旅客尽快返乡”，是各方的共同心声。旅客滞留、过海拥堵，是各方都不愿意看到的，越是在压力之下，越要形成同向的合力。

当前，返程过海压力依然存在，换个角度看，这对海南来说，也是进一步优化服务的重要契机，如何从中汲取经验、进一步优化管理，同样是一大挑战。

就此，一些旅客、专业人士等也给出了非常中肯的建议——

比如，建议进一步强化琼州海峡南北两岸港口联动，加强海口三个港区的运力调配，最大限度挖掘运力潜能，同时科学研判车辆和旅客出岛需求，做好后续运力统筹安排；

2月17日，在海口新海港有序排队登船离岛的旅客和自驾车辆。海南日报记者 袁琛 摄

再如，在现有条件下，进一步提升运输效率，就要优化服务管理，统筹港区内外资源力量，完善港区作业流程，提高装载效率，加快车辆周转，尽可能缩短旅客等候时间；

又如，进一步健全预警与信息发布机制、加速推进新能源汽车专用轮渡设施的建设和完善……

这些都给海南优化服务、完善运行机制提供了参考。

在自贸港建设背景下，外界对海南旅游发展提出了更高的期待。

以此次春运为契机，直面旅客的呼声，将压力转化为动力，在管理能力、预警机制、基础设施等方面进一步发力，努力适应更高的要求，才能让众多旅客高兴而来满意而归，不负这场“双向奔赴”。

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