从Nadcap航空航天认证，看中国供应商地位几何?
Nadcap是一个专门对航空航天工业的特殊产品和工艺进行认证的体系。其宗旨是以通用的第三方认证解决方案代替各自对供应商进行重复的特种工艺审查认证，以有效地降低其供应商发展成本和潜在风险。
Nadcap针对的是航空航天产业链中的特殊工艺，细分为21项工艺大类，包括结构件、复合材料、无损探伤、材料测试、热处理、化学处理、焊接等，每一工艺大类又包含不同数量的具体工艺。以航空航天质量管理体系作为基础，所以需求认证的机构或企业通常已通过了AS9100认证（ISO 9001的航空航天升级版）。
数据来源：Nadcap, PRI, IASC整理
目前全球通过Nadcap认证的供应商一共有超过4,200家，主要集中在美洲和欧洲。这两个地区的供应商分别占全球供应商总数的54%和29%。
因波音等对供应商的强制要求，Nadcap从2003年进入亚洲，随着航空产业的国际化发展，转包生产量的增加，目前获得Nadcap认证的亚洲企业已增长到696家。Nadcap在亚洲的发展依然有比较大的发展空间。
数据来源：Nadcap, PRI, IASC整理
从国家分布，美国作为Nadcap认证的发起方，该国获得认证供应商占到了全球比例的约一半；欧洲国家中，英国、法国、意大利和德国位列前四，但企业数量和美国还是有较大差距。
中国有231家企业获得了Nadcap认证，为亚洲最多，总数超过了日本（165）和韩国（62）的总和。
数据来源：Nadcap, PRI, IASC整理
中国获得Nadcap认证的企业中，央企和地方国企成为绝对主力，占据了总数的一半。其中主要包括中航工业、中国航发、中航科工、中国机械工业等大集团的下属企业。
外资企业中包含了波音、空客、通用电气航空、爱励铝业、古德里奇、美捷特、PPG、PCC等海外航空产业巨头在中国的全资公司。
民营企业也逐渐成长为航空产业链的中坚力量，共有56家企业上榜。
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2020年全球航空集群路演
中国的航空产业仍是一个年轻的行业。由于民航客机要满足严格的适航性的要求，要实现国产化目标，对国内的复合材料、电子、机载设备、加工制造等相关产业提出了迫切的升级需求。从2019年上半年空客公司公布的全球供应商名录来看，中国供应商不足100家，仅占空客全球5,000家供应商总数的2%。本土供应商行业经验、技术实力和研发投入的不足，成为中国航空产业整体发展的最大挑战。
IASC承载中国国际进口博览会“365天”溢出效应，服务航空产业链的贸易、合作和投资。IASC在海外合作伙伴华盛顿州商务厅、巴黎⼤区、法国航空⾕等机构的⿎励和推动下主动“⾛出去”，在全球主要航空产业基地进⾏路演，路演活动将对接10 个海外集群，覆盖超过 500 家航空企业。
2020年IASC全球集群路演主要为国内中小型供应商和海外航空制造企业创建直接有效的交流和互通渠道，筛选潜在的中⼩企业合作伙伴，共同加速国内中⼩供应商与海外同⾏交流，实地推动国际合作和招商引资。
第一站：新加坡 (2月2 - 10日) 『已额满』
第二站：美国华盛顿州 (4月6 - 8日)
第三站：法国巴黎 (4月20 - 22日)
第四站：法国图卢兹 (4月22 - 24日)
第五站：德国柏林 (5月13 - 15日)
第六站：英国范堡罗（7月20 - 22日）
路演邀请对象：
- 中国民营航空产业上市公司
- 国内各地政府 —— 落地政策和服务
- 投资机构
- 法律服务团队 —— 政策解读、⻛险管理⽅案
路演重点内容：
- 合作伙伴筛选服务
- 中国市场机遇、风险和挑战
- 国家和地区策
- 中国市场合作服务 —— 信息、资源、资本、知识产权保护
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