Pilot飞行员培训平台结合了AI和VR技术。训练员可以在虚拟环境中操作驾驶舱、运行飞机程序等。让航空公司能自己培训飞行员，也让飞行教练能远程协助训练员。来源：Aries官网案例：FYR

全文阅读6分钟，重点阅读2分钟去年，IASC小伙伴龙哥通过维珍银河网站预定了“太空旅行”的船票。虽然首飞一再延期，龙哥仍满心欢喜，期盼成为突破地球边界，探索宇宙的第一批游客。前两天，龙哥收到了维珍银河的温暖来信。信中呼吁全人类携手共渡难关，也展示了这家太空飞船公司如何利用航天技术抗击疫情。1太空技术支援抗疫维珍银河（Virgin

全文阅读6分钟，重点阅读3分钟17万亿有多少？好不容易国内的战疫即将吹响胜利的号角，海外疫情却指数型爆发增长，令人揪心。截至北京时间3月30日0时，全球新冠病毒累计确诊病例已超过68万。世界经济步入衰退，形势危急。欧盟、美国、日本多国纷纷祭出令人炫目的救市方案。目前各个国家陆续公布的救市总额高达7000000000000美金。7万亿从哪来？七万亿有多少？一张图告诉你。2航空业2,200亿航空无疑是各国救市的重点产业。2019年全球航空公司总收入为8,800亿美金。根据IASC研究团队测算，全球航空业需要至少2,200亿美元的政府援助，相当于全行业一个季度的营业收入。

不能倾向通用电气或普惠。但谈到波音，你不用选，她就是我们的。这是美国拥有‘世界冠军级别’企业的唯一领域，所以你必须全力拥护她。”波音是“国宝”，美国只有一个波音。3波音

1灰犀牛冲了过来假如，你正在非洲肯尼亚旅游，深入莽荒之境，为了亲自拍摄那些频临灭绝的野生动物。突然，你看到了一头罕见的灰犀牛，不顾向导的忠告，你带着相机，向犀牛走去，越来越近……直到犀牛望向了你，你才意识到惊扰了犀牛。一切都晚了，那头灰犀牛全速冲了过来。一旦它开始攻击就完全无法被阻止，你呆在原地，束手无措……这是Michele

2019年，国际资本市场上航空板块的表现喜忧参半。一方面航空制造领域走势强劲——标准普尔航空航天与国防行业指数全年大涨41%，遥遥领先于标准普尔500指数的30%；但另一方面航空运输领域受到中美贸易摩擦和737Max禁飞的负面影响，航空公司股价走弱——纽约证交所ARCA航空公司指数去年累计仅上涨19%，落后于大盘。2019年航空板块股价走势标准普尔500指数上涨30%；航空制造指数上涨41%；航空公司指数上涨19%。数据来源：雅虎财经，IASC研究部整理进入2020年，航空运输板块迎来了好彩头——中美签署了第一阶段经贸协议，大大消除了宏观层面的不确定性；但这利好消息还没持续多久，新冠疫情造成的负面情绪在全球迅速蔓延，航空运输板块首当其冲，在短短两周内遭遇重创——纽约证交所ARCA航空公司指数在2020年累计跌幅高达32%，远超同期标准普尔500指数9%的下跌。32%的跌幅甚至超过了该指数在次贷危机期间的跌幅，逼近了该指数在

进入2020年，新冠肺炎疫情大大扰乱了人们正常的经济运行秩序。而航空运输行业无疑是受新冠疫情冲击最为显著的行业——民航出行需求大幅降低，旅客数量明显减少，国际国内航班大面积停飞。航空运输业的发展将面临结构调整。同时，航空制造业因为产业链条长、配套层次多、供应商数量多的特点，也会受到原材料短缺、物流运输受限、部件供应延后等不同程度的挑战。但是，航空制造业的特点是计划性强和订单周期长，加上1季度通常是生产交付的淡季，受到疫情的影响相对较小。但航空制造业属于人员密集、协作紧密的高技术产业，如何积极采取有效的疫情防控措施保障员工安全有序返岗，实现复工复产，也成为了航空产业的新课题。在这复产复工的关键时期，IASC紧密关切行业动态，也得到空客、波音、商飞、GE航空、霍尼韦尔、罗罗、联合技术等合作伙伴的授权，在本篇专题为航空产业的朋友们整理汇总行业领袖们共同应对疫情的众志成城！空中客车在现役的中国市场中约占50%的市场份额。面对疫情，空客一方面密切关注疫情的发展并向湖北武汉、黄冈和孝感三地奋战在一线的抗疫人员捐赠了30万副医用手套。另一方面，空客为保护中国员工的健康安全在第一时间制定《空中客车中国新型冠状病毒疫情防控工作应急预案》，调整园区相关管理安排，进一步落实防控措施。空中客车目前尽全力采取全面措施，保障安全有序复工复产；空客公司授权IASC使用疫情发生之后，空中客车公司首席执行官傅里向中国员工发出视频问候声援身处疫情中心的中国员工。备注：空客公司授权IASC使用另外，空中客车中国公司首席执行官徐岗也在逐步恢复生产的当下，表达了空客全力保护中国员工健康，保障生产运营，还向奋战在抗疫战线上的所有人员致敬。备注：空客公司授权IASC使用波音与中国持久的合作伙伴关系达45年以上，在中国的业务每年对中国经济的直接支持超过10亿美元。从2月9日开始，波音在华的生产单位已全面复工。携手抗疫，波音在疫情开始第一时间宣布向武汉和舟山捐赠25万个口罩。目前，波音公司还在筹集更多资源，以提供进一步的支援。备注：波音公司授权IASC使用不仅如此，波音公司还专门制作发布了一段为武汉加油的短片！备注：视频由波音公司授权IASC使用波音中国总裁Sherry

1“抱歉，这就是我的谈判方式”图片版权：https://www.expertnegotiator.com/北京时间2月16日路透社和华尔街日报分别报道，特朗普政府正在考虑是否阻止GE继续为中国商飞C919提供LEAP发动机。一时间国内哗然，发动机禁售迅速成为社会各界热议话题。三天后，剧情翻转。北京时间2月19日特朗普发推，“美国不能，也不会成为一个难以打交道的国家，包括用国家安全作为借口，这种做法将损害美企自身竞争力。”

Aerospace）的军用全球定位系统业务，并出价2.75亿美元收购雷神公司（Raytheon）的机载无线电业务。二、航空产业链整合逻辑何在？（宏观面）2015年，“股神”

此时此刻，我们举国上下正全力抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。国际社会也以各种方式表达对中国的支持和帮助，为中国抗击疫情加油打气。IASC作为连接中国航空产业链和国际产业链的平台，也陆续收到了来自全球各个主要航空产业集群的关切和祝福。法国巴黎大区、法国航空谷、美国华盛顿州和华州斯诺霍米什郡，数封寄语，淡淡友情满衣袖，深深真情暖心间，字里行间道出了对于中国人民的良好祝愿，对抗疫情的信心和战胜疫情之后相聚的期待。

信息、资源、资本、知识产权保护2020年路演报名报名二维码（长按识别）—

EMEA地区（欧洲、非洲和中东地区）在全球航空产业链中具有重要地位——该地区2018年航空航天业产值超过3,000亿美元，占据全球行业总额超过30%。该区域的排名，传统工业强国法国、英国和德国分别排名前三。除此以外，还有多达20个小国家。从航空航天产值来看，这些国家的产业总量可以占到全EMEA区域的三分之一以上，相当于每年超过1,000亿美元的产值。EMEA地区航空航天业产值3,000亿分布Source:

2019年，全球航空产业产值达到8,800亿美元，其中美洲、欧洲（包括中东和非洲）和亚太分别占全球产值的54%、31％和15%。美洲包括了传统强国美国和加拿大，以及新兴市场墨西哥。而在欧洲大陆，除了欧洲列强法国、德国和英国外，还有多达20个小国家。从产值来看，这些小国家航空产业总量可以占到全欧洲的三分之一以上，那是相当于每年超过了1,000亿美元的产值！这些富含特色与文化底蘊的小国航空产业集群，我们和大家一起来看看他们在整个欧洲以至于全球航空产业链中都扮演了怎样的角色。数据整理：IASC欧洲“小而美”航空集群概览

Paone，意大利博科尼商业大学扫码关注我们了解更多行业发展机会全球主要航空集群一览美国华盛顿州华盛顿州是全球最大的航空产业集群，同时也是全球规模最大的飞机组装工厂波音艾弗雷特工厂

什么是Offset?Offset通常会被称呼为“贸易补偿”、“产业合作”、“工业分享”和“工业/经济补偿”等等。尽管各个国家和业界采用多种方式来定义Offset，世贸组织政府采购协议

议题：智慧MRO与航空金融Smart

Cluster），比如上海、江苏和天津。对航空产业集群的健康发展，特别是科技创新领域的发展，有什么建议？A:赛峰集团Mathieu

会议中心-百花厅地址：上海市长宁区虹桥路1921号电话：17321252661【出租车前往】►入口位于青溪路与淮阳路十字路口到达4号西北门（→

会议中心-百花厅地址：上海市长宁区虹桥路1921号电话：17321252661【出租车前往】►入口位于青溪路与淮阳路十字路口到达4号西北门（→

2661邮箱：leo.ge@iasc.com.cn—

2661邮箱：leo.ge@iasc.com.cn峰会报名二维码（长按识别）—

1世界航空产业地图介绍欧美每一个重点产区都有细致和全面的“航空产业地图”，向全世界展示和整理当地区域的产业优势和投资合作机会。过去18个月，IASC团队飞行超过10万公里，走访美国、法国、德国、意大利、加拿大、新加坡、日本等发达国家主要航空产区，和20多个欧美发达国家超过40个航空产业集群建立了合作联盟。每到一个地区，我们都不仅感叹每一个重点集群都有详尽的“航空产业地图”，无时无刻不向全世界展示当地的产业优势和投资合作机会。下面几个案例和大家分享。法国巴黎大区空客、赛峰、达索和泰雷兹等航空巨头的总部。法国巴黎大区在航空航天产业的研发投资占到法国全国的43%。美国华盛顿州华州孕育了将近1,400家航空企业，涵盖机体结构件、航空电子、航空装备、航空材料、飞机内饰、培训等产业链各个环节。其中70%的企业为中小工匠型企业，服务波音公司及其产业链数十载，掌握专项核心技术。美国德克萨斯州全球前20的航空企业中17个在德州都有制造生产，主要分布在达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥等地。2航空产业地图助墨西哥招商引资效果明显把传统的航空强国放到一边，在航空产业布局的梳理和展示上，我们连一个“小小的”墨西哥都比不上。凭借地理和政策优势，墨西哥已逐渐成为航空航天产业的全球制造中心。墨西哥的航空制造产业总产值在2020年将会超过800亿人民币，平均增速超过15％，提供超过50,000个工作岗位。在海外不断加码对墨西哥航空产业投资的过程中，“航空产业地图”功不可没，一张“简单”的地图彰显的是公开透明、自信开放和区域优势。图片来源：墨西哥投资促进局墨西哥五大航空产业集群都有自己的细分“地图”索诺拉（Sonora）的航空产业集群专注于涡轮发动机的加工和生产，同时Sonora区域也形成了完整的制造产业链，服务全国。Sonora的航空产业集中在沿海地区，最初是从汽车制造生产开始，逐步扩展到航空制造领域。下加利福尼亚州（Baja

down65DAYS2019.11.72019年上半年全球航空航天及防务市场累计发生了超过200起并购案。公开披露的交易总金额创了历史新高，达到了620亿美元，是去年同期的3倍。数据来源：GCG,

为紧跟OEM和一级供应商最新创新/投资动向和中小型供应商如何积极跟进，IASC建立国际航空产业链领袖峰会(简称“IASC

图卢兹和波尔多。法国航空谷代表了1/3的法国航空航天员工和总数超过1,600家航空产业链企业。法国政府的进一步支持使图卢兹航空集群建立了世界一流的航空航天教育和研究机构，包括ENAC

(维护维修)集群“中美中小企业合作过程中存在很高的成本，特别是信任成本。需要有公信力的专业机构来进行协调和服务，合作才能持续和长久。”佛罗里达州代表与IASC；图片版权：IASC佛罗里达企业发展局

Robotics，Bechtel，BMW，Caterpillar，GE和Schulemberger等公司合作X-TAG项目，该项目致力开发外骨骼机器人来辅助人力繁重的MRO

Group（DPG）。DPG为商用和军用飞机发动机建立关键部件独立制造商平台。收购DPG后，凯雷以此为平台，已陆续完成了几项发动机关键部件制造商的收购，包括TurboCombustor

MBS分析在2017年的一次CNBC采访中，巴菲特解释，“航空公司在20世纪的确很糟糕。他们就像芝加哥小熊队。我希望他们已经摆脱了那个糟糕的时代。”（注：2016年，芝加哥小熊队Chicago

Enders在一起；图片版权：Adobe“他们（家族第三代）必须学会如何管理公司，因为如果他们不再对航空领域感兴趣，从而使第四代决定把所有航空业务都卖给波音或空客，这对加拿大来说是极其不幸的。”

International是一家高度工程化的航空航天零件的领导者，其后被股神巴菲特旗下的PCC收购。3靠不靠谱2018年3月，全球前三大防务公司之一诺斯罗普·格鲁曼

波音2018年Q2财报到底透露了什么？MBS商业服务MBS会持续为您跟踪最新航空制造产业动态，提供行业局势深度解读，敬请关注！www.maxiabs.com

Research报告，2017年全球APU市场规模达7.5亿美元，其中霍尼韦尔市场占比高达42%。除了霍尼韦尔，APU市场的主要竞争对手是联合技术公司旗下企业普惠

Pagani实现豪华合作，推出了全球最奢华的私人飞机Infinito（“无限者”）。从顶级敞篷超级跑车的设计中汲取灵感，合作双方为空客ACJ319neo机型打造了全新的机舱设计

“这一里程碑展示了我们为客户和数百万航空旅客所提供的世界级高品质产品的能力。”波音737机身通过铁路从位于堪萨斯州的势必锐工厂运往波音华盛顿州组装工厂图片版权：Spirit

以“中国的大飞机翱翔蓝天”为企业使命的中国商用飞机有限责任公司（COMAC)是中国航空产业的领军企业，商飞副总经理、C919总设计师吴光辉院士应邀来到首届中国国际进口博览会配套活动——航空产业供应链国际论坛现场与在座嘉宾讨论民机产业未来的需求，面对的机遇和挑战，展望产业未来发展方向和愿景。MBS商业服务也有幸策划和参与服务了本次IASC论坛。吴光辉副总经理、中国工程院院士现任中国商飞有限责任公司副总经理，C919大型客机总设计师。从1982年起，历任603所总体室主任，民机总体设计研究室主任、民机总体分部主任、副总设计师、副所长，中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院副院长；2006年起，先后任第一飞机设计研究院院长、ARJ21型号总设计师、大型运输机研制现场总指挥。以下为吴总师的演讲实录尊敬的各位来宾，女士们，先生们大家下午好。感谢主办方邀请我到这儿来共同分享民机方面的一些信息，很高兴听到之前的演讲嘉宾们都谈到了我们的C919，作为C919的参与者，也感谢来自世界各国的朋友对我们的支持。今天我来汇报中国的民机创新发展之路，实际上也是围绕着创新技术推动产业的发展这个标题结合四个方面的内容。民用飞机早在1903年就诞生，我们中国人在飞机领域里面也是很早，1909年冯如先生在美国自制的飞机，在加州成功的飞起来后，1911年把飞机带到了中国，很遗憾在1912年的时候在一次广州飞行事故不幸遇难。实际上波音公司有着悠久的百年历史，它真正第一个工程师王助先生也是中国人，后来回到了台湾。所以我说我们中国的民机历史还是比较长的，只是一直没有发展起来。新中国成立了以后，首先在1957年生产俄罗斯的运5飞机，现在还在飞。到1965年做了运6，这个没有飞起来，70年代我们做了运7，运7是测绘仿制俄罗斯的安-24，曾经是中国民航最大的机队，有100多架。

签署了投资建造飞机制造工厂的合同。航空工业之于威奇塔就像汽车工业之于底特律。从经济繁荣到经济危机，到经济再次复苏，航空工业支撑和塑造了这个被誉为“世界航空之都”的美国小城市。在这里，沃尔特.比奇

Westervelt命名，最大起飞重量为2800磅，最高时速为75英里/小时。波音公司在一个月后于1916年7月15日正式成立。图片版权：波音公司。1919年3月1日，波音创始人William

图片来源：https://financialtribune.com2017年，欧洲飞机制造商空客(Airbus)交付的飞机数量创下了历史新高，但仍落后于波音(Boeing)，排在第二位。根据相关数据统计结果显示，空客在2017年赢得的订单比波音多。然而，由于波音的订单中有更多的大型、昂贵的宽体客机，所以给波音公司带来了更高的订单总价值。据波音及空客各自发布的2017年业绩报告来看，双方在2017年底都经历了一场飞机交付及订单狂潮。从订单量来看，空客狂揽1109架订单，订单量多于波音的912架；从飞机交付量来看，波音和空客相较2016年都有所增长，空客交付了718架飞机，而波音比空客多交付45架，连续第六年成为交付量最多的飞机制造商。据飞机评估咨询公司Avitas的数据显示：空客交付的飞机预计价值在480亿美元左右。波音2017年交付飞机中宽体客机占比更高，交付飞机预计价值比空客高出25%，在600亿美元左右。窄体飞机依然是双方交付的主要机型。空客在2017年共交付558架A320系列单通道飞机（其中377架为A320飞机，181架为A320neo系列飞机）；波音在2017年将民航史上最畅销的飞机机型——737系列飞机产能提升到每月47架后，全年共交付529架飞机。在宽体飞机方面，波音787系列梦想客机交付数量与去年持平，全年交付136架飞机，预计价值为192亿美元；777系列则是交付了74架飞机。2014年首次实现交付的空客A350XWB宽体飞机产量在2017年继续提升，交付量达到78架，预计价值为116亿美元。在巨型喷气式飞机方面，空客虽然在飞机交付总量上超过波音，但空客A380连续第五年没有获得新订单，并被取消两架订单，面临项目停滞的风险。波音747系列飞机被取消两架订单，交付了预计价值为250亿美元的14架飞机。

absorber)，由圆筒及活塞组成。圆筒内封入油与压缩气体，油经过圆筒内的小孔，藉由消耗流体磨擦能量来达到吸收冲击力的作用。

Aerospace除了为了重新掌握供应链主动权，波音和空客选择向供应链上游延展，自己生产零部件和内饰件，也有出于提高收益的考量。过去三年，飞机制造商的平均EBITDA（息税摊销折旧前利润率）利润率为

近日，美国知名3D打印技术博客Zmorph评选出“全球五大最成功3D打印产品”，其中Nike打印的跑鞋和GE打印的航空发动机零部件荣登榜首。起飞文章2576字，全文阅读6分钟，重点阅读3分钟13D打出“冠军战靴”Nike

战略合作15年——东丽公司社长日觉昭广（左）和优衣库会长兼社长柳井正（右）起飞文章2949字，全文阅读7分钟，重点阅读3分钟1优衣库“技术感”的背后东丽Toray是优衣库持续创新的引擎，专注于高性能面料和纤维。2018年7月12日，优衣库母公司迅销集（Fast

航空发动机常被称为“工业皇冠”，其研发难度极高，又汇聚了世界最尖端的加工和材料科学，重要性完全不亚于民航客机。今天MBS带大家来看看哪家公司配得上才“皇冠上的明珠”这个称号！1航空发动机怎么卖？飞机、发动机分开卖在金额巨大的民航客机采购中，航空公司选择购买空客还是波音，通常并不是仅从自身航线和采购成本考量，很多时候还会受国家间的外交与政治因素影响。但在选定购买机型后，航空公司选择发动机和内饰等配件的自主权就很大了。一般情况下，航空公司都有专门部门负责采购航空发动机，并进行发动机选型的谈判、评估和决策。

中美贸易战，双方媒体忙的不亦乐乎，“波音”首当其冲被推到风口浪尖，今天MBS给大家分析下，波音是否真的“岌岌可危”？1波及波音中美贸易战

主要致力于经营航空、电力以及一般工业市场的业务，是众多领域的领导者。比如，航空复杂结构熔模铸造和锻造零件、机加工机身零件、航空应用的高度工程化和关键紧固件、航空机翼铸造及工业汽轮机市场等领域。PCC

Collins）。交易达成后，UTC成为全球最大的航空零部件供应商之一。据《华尔街日报》公布，在交易达成后的第二天，波音便提出反对意见，表示对该笔交易是否有利其客户或整体行业感到质疑。