法国主机厂扩大投资中国，法国航空业界集团亮相11月进博会

赛峰集团（Safran Group）是欧洲最大的航空设备供应商，2018年营业收入达210.5亿欧元。赛峰集团的9大业务版块包含民航客机发动机、直升机发动机、起落架和刹车系统、短舱、布线系统、飞控系统、传动机载系统、飞机座椅和客舱等。

赛峰集团投入中国市场40余年，截止2018年已设立了5个工厂，多个办事处、服务中心、MRO保养维修中心和培训中心。

赛峰集团在中国制造零部组件供应全球。在中国的合资工厂西安赛威短舱有限公司每年向全球供应超过1,000副发动机组装短舱反推装置门；赛峰飞机发动机（贵阳）向全球供应CFM和LEAP发动机的涡轮叶片；赛峰起落架系统苏州公司向全球供应起落架和刹车系统的复杂零部件。

赛峰集团是中国大飞机制造创新不可或缺的重要合作伙伴。除了给中国商飞C919项目提供发动机、短舱、发动机控制和监控系统、辅助传动系统、驾驶舱门、EWIS电气线路互联系统、供水和污水处理等部件外，更是积极参与了中国商飞宽体客机929项目超过三分之二部件和系统的招标。

赛峰集团还大力投入培训和维修服务来保障中国航空产业的快速发展。赛峰在中国西安和成都分别设立了起落架和发动机的MRO保养维修基地。

未来10年，赛峰集团将继续加大在中国的投资，既服务中国航空公司和大飞机，也同时向全球供应零部组件，进一步巩固在中国和全球航空市场的领袖地位。

赛峰集团在中国布局图

在中国市场服役的空客民航客机总数已超过1,700架。每年空客公司生产的民航客机中有将近25%交付到中国市场。

在2008年投产的空客天津总装线10年内已向中国交付超过400架A320客机。预计空客天津总装线将在未来3年内从每月5架增产至8架，持续的增产需要对整个供应链进行调整和拓展，给下游带来巨大商机。

2019年2月空客在深圳成立的空中客车中国创新中心（ACIC）是继在美国硅谷后设立的第二个全球创新中心。ACIC也与华为、中国移动、和Softwoo Technology合作开展多项包含硬件实验室、客舱体验、机上互联、制造业创新和城市空中交通等项目。

空客创新中心落成；图片版权：空客

2018年，法国FigeacAéro飞卓宇航集团和中国山东南山铝业有限公司宣布签署协议，确定在中国成立合资公司，设计和深加工航空部件。飞卓宇航集团2018年收入超过4亿欧元，是全球增长最快的航空一二级部件供应商。飞卓宇航是轻合金和硬金属结构件、发动机零部件、起落架零组件生产的专家。

这次与中国合作具有里程碑意义 —— 飞卓宇航是第一家在中国投资设厂的法国航空一二级部件供应商。

法国，现代航空启蒙最早的国家，也是欧洲航空工业”三巨头”之一。国际民用航空法就是以1919年的《巴黎航空管理条约》为框架修改的。法国2018年航空产值超过1,000亿美金，航空出口总额为515亿美金，位列欧洲第一。

2019年3月，习近平主席访法，中国和法国签署了经贸合作协议和中法太空合作意向书，其中包括购买290架A320和10架A350空客飞机，总计约为300亿欧元的合同。而航空工业，历来都是中法两国合作的传统领域。早在2017年G20峰会上，习近平主席就与法国总统马克龙提到要继续加深双方在航空等传统领域的合作，把共同利益的蛋糕不断做大做好。中国将持续发展高端制造，与法国在航空业的合作空间也会越发广阔。

2019年11月在上海举办的进口博览会IASC国际航空产业链领袖峰会在中法互利合作的大背景下和法国政府共同联合主办，推进中法在航空产业双向投资和深度合作。法国交通部带领法国三大航空集群和赛峰、空客以及中小供应商，在11月6-8日集体亮相，与中国政府、各大航空经济区畅谈未来产业发展与合作。

每4秒就有一架飞机，搭载着巴黎大区组装的发动机升空。

巴黎大区投资促进局和巴黎大区工商会是进口博览会IASC国际航空产业链领袖峰会的联合主办方。

巴黎大区航空产业的强盛源于汇聚了空客，赛峰，泰雷兹和达索等世界顶尖航空企业的总部、研发中心和生产基地以及1,400家中小型航空企业。根据巴黎大区投资促进局统计，巴黎大区在航空产业研发上的投入占比达到全法国的43％。同样以赛峰集团和空客为例，前者于2018年研发投入金额达到15亿欧元；后者更达到32亿欧元。若称以航空生产制造闻名的法国图卢兹航空谷是欧洲航空产业的躯干，那称巴黎大区是欧洲航空产业的大脑也不为过。

赛峰集团在法国巴黎大区设立的维拉罗什工厂日以继夜的供应着全球最畅销的民航发动机。两款产品LEAP与CFM-56发动机的市场占有率高达75%。

赛峰集团的LEAP发动机装配线；图片来源：赛峰集团

航空产业出口额超400亿美元，是于波尔多红酒出口的15倍。

法国航空谷的产业链围绕空客公司的总装项目而打造。涵盖了法国两个主要的航空产区 —— 图卢兹和波尔多。法国航空谷代表了1/3的法国航空航天员工和总数超过1,600家航空产业链企业。法国政府的进一步支持使图卢兹航空集群建立了世界一流的航空航天教育和研究机构，包括ENAC 法国国立民航大学、ISAE 法国高等航空航天学院、ONERA 法国航空航天研究院、CNRS 法国国家科学研究中心等。

联合20+个国家，超过4300家企业。

自2009年以来，为了确保欧洲航空产业的全球竞争力，欧洲航空航天产业联盟（EACP），在德法英等国的主导下诞生。EACP一直致力联合欧洲各国的航空航天产业集群，到今天已凝聚了来自17个国家的43个航空集群，涵盖了主要的欧洲航空航天强国。EACP的17个欧盟成员国包括德国、法国、英国、意大利、荷兰、西班牙、捷克、瑞士、葡萄牙、土耳其、俄罗斯、波兰、奥地利等。EACP的国际成员有日本、美国、墨西哥等。

到2025年，中国将成为全球第一航空市场，航空旅客将达到10亿人次。波音和空客公司预测，在未来10年，中国市场需要新增3500架民航客机，总采购金额超过2万亿人民币。与此同时，未来的10年是中国从飞机采购大国转向制造大国的历史机遇。

目前，我国各个地方政府正在积极规划建设航空产业基地，将发展航空产业视为优化升级地区产业结构， 转变经济发展方式的重要途径。据不完全统计，全国25个省份/直辖市已建立了超过100个航空产业园区。

但受制于我国航空产业发展起步较晚、优质航空产业资源有限、民营资本参与度较低等制约，大部分的航空产业园还没引入具有产业聚集效益的大型企业，还没形成产业类型集聚特色，并面临过度规划和同质化竞争的挑战。

此次法国和欧洲航空业界集团亮相11月进博会，是一个难得的机遇，除了给我们带来新资源和新合作，还会激发新思路和新发展。期待各地航空产业积极跟进中国快速融入全球产业链发展的大趋势和大潮流。

2019年，IASC团队已走访美国、法国、德国、意大利和加拿大等发达国家主要航空产区，和20多个欧美发达国家超过40个航空产业集群建立了合作联盟。

为紧跟OEM和一级供应商最新创新/投资动向和中小型供应商如何积极跟进，IASC建立国际航空产业链领袖峰会(简称“IASC 领袖峰会”)平台。得到了全球航空产业联盟的积极响应，2019年由法国代表巴黎大区投资促进局和巴黎大区工商会联合主办。

全球航空产业领袖期待IASC领袖峰会成为每年11月齐聚中国，交流成果和分享趋势的年度盛会。除此以外，IASC也开始绘制全球航空产业地图，搭建产业数据库，发掘、梳理、筛选海内外企业的交叉投资和合作机会，在领袖峰会平台上持续拓宽国际合作通路，服务航空产业的资本合作和价值提升。

IASC领袖峰会持续探索拓宽国际合作，聚集国际产业资源，服务于航空产业资本合作和价值提升。更多国际航空产业合作和投资机会请关注IASC官方公众号。