从巴黎航展，到中国航空产业链的国际化合作

两年前，机缘巧合下参与了中国国际进口博览会 (CIIE) 航空项目组的工作。开始的几个月，出于产业投资的职业习惯，通宵达旦地编制了全球航空产业链发展趋势报告。当时的巴黎航展之于我，只是上百页报告中反复出现的一个符号，熟悉却又遥远。对它印象仅仅是：哦，这是世界上历史最悠久的航展；它真的很牛，每年有超过千亿美元的成交额。

过去两年间，陆续合作了商飞、波音、空客、赛峰、罗罗、GE航空等产业领袖；也越洋考察 “波音之家 (Home of Boeing)”美国华盛顿州、法国波尔多和图卢兹的“航空谷 (Aerospace Valley)” 、“世界航空之都 (Air Capital of the World)”美国堪萨斯州威奇塔和 “航空航天海岸 (Space Coast)”佛罗里达州等全球久负盛名的航空产业链集群，耳闻目睹了欧美成熟完善的航空产业链和深厚的航空文化。中国航空产业还很年轻，未来的10年是中国大飞机翱翔蓝天的历史机遇。中国航空产业链必须也必然要与国际产业链加速融合、深度发展。在中外产业领袖的鼓励和支持下，International Aviation Supply Chain (“IASC”) 国际航空产业链这一促进国际合作的平台和服务机构应运而生。

当2019年6月17日走出戴高乐机场，踏进巴黎航展会场的那一刻，更像是远赴久未谋面老友的大型派对。过去两年间每一页的行业调研，每一次产业领袖的探讨激辩，每一回万里之外的考察经历，就像一个个离散的点，在巴黎航展这里，慢慢连成线，全球航空产业链变革重组下中国航空产业链的国际化合作模式也逐渐变得清晰。

赛峰集团在巴黎航展展示的短舱；图片版权：Safran

赛峰集团 (Safran Group) 无疑是本届巴黎航展的最大赢家。赛峰中国CEO Philippe Bardol先生向IASC团队介绍，赛峰在巴黎航展仅仅几天就收获了600亿美元的订单，其中赛峰与通用电气航空 (GE Aviation) 的合资发动机厂商CFM International夺得了超过1,150台LEAP发动机和长期服务的订单，总价值超过500亿美元。巨额订单会带动整个产业链，包括赛峰中国供应商，在未来10年的高速发展。据了解，赛峰在中国已发展了数十家供应商，为集团全球的发动机、起落架、短舱和内饰等业务提供部件加工和维修服务。

赛峰中国CEO与IASC团队；图片版权：IASC

在了解IASC国际航空产业链领袖峰会的最新进展后，Bardol先生给中国航空业界，特别是赛峰在中国的产业链，带来了振奋人心的消息—— 今年赛峰集团会大力支持在11月6-7日举办的中国国际进口博览会IASC领袖峰会。赛峰将作为主宾国法国代表，介绍集团未来10年在科技和MRO的战略和研发方向。同时，赛峰也将力邀法国交通部部长Élisabeth Borne莅临IASC领袖峰会。全球首屈一指产业领袖的巨额订单，一定会逐步向产业链传导，刺激中国航空制造、金融和服务业的发展。

更多了解赛峰集团，请关注IASC原创文章：航空发动机哪家强

“欧洲中小企业与中国合作的风险和成本过高，急需一个了解中西方文化和熟悉跨区域产业发展的第三方作为桥梁，逐步搭建中西方的信任，促成合作。”

EACP成立10周年庆祝会；图片版权：IASC

EACP“欧洲航空产业联盟”是目前欧洲资源最丰富的专业组织，目前聚合了来自20个欧洲国家超过40个航空产业集群商业网络和超过4300家企业，几乎覆盖了整个欧洲的航空产业链。EACP成立的初衷为了加强欧洲航空产业在全球范围的竞争力，增强欧洲不同国家和地区航空产业集群之间的协作。

法国航空谷与IASC；图片版权：IASC

在巴黎航展期间，IASC受邀参加了EACP举办的10周年庆典，在和欧洲十数个航空产业集群包括德国汉堡、英国西北、法国航空谷、意大利、俄罗斯、土耳其、捷克等交流过程中，各方均表示非常希望可以扩大与中国航空产业链的交流与合作。法国航空谷国际事务负责人Thilo先生坦言虽然欧洲有很多企业对与中国合作感兴趣，但中小企业与中国合作的风险和成本过高，急需一个了解中西方文化和熟悉跨区域产业发展的第三方作为桥梁，逐步搭建中西方的信任，促成双向的招商引资和商务合作。希望IASC能扮演这样的角色。

更多了解法国航空谷，请关注IASC原创文章：欧洲原来有个航空谷

“CR929的供应商招标正在进行，可以预见会有更多的海外供应商在中国投资落地，届时也会带动上下游产业的新一轮快速发展。”

巴黎航展罗罗公司Chalet；图片版权：罗罗公司

罗罗航空发动机是世界三大航空发动机厂家之一。根据罗罗公司大中华区客户业务副总裁Troy Wang先生介绍，最近一年间，罗罗公司董事长Ian Davis，首席执行官Warren East和罗罗公司民用航空总裁Chris Cholerton先生等3位高管接连访问中国，这是比较少见的。也表明了罗罗公司从上到下对与中国商飞与俄罗斯合资的CR929项目以及中国本土产业链的合作极为重视。另外，CR929的供应商招标正在进行，可以预见会有更多的海外供应商在中国投资落地，届时也会带动上下游产业的新一轮快速发展。

Rolls-Royce与IASC；图片版权：IASC

“需要建立一个具有公信力的“产业联盟”，链接长三角区域重点企业，配以资金、展会和人才服务，协力承接更多国际业务，更好地为中国大飞机储备管理、资金和技术能力。”

爱励铝业旗下的德国科布伦茨工厂（原 “德国铝业”）进入中国市场已有20多年。2011年，爱励铝业与鼎胜铝业合作，共同投资3.5亿美元建立了爱励铝业（镇江）有限公司，这是爱励铝业在美国和欧洲之外直接投资建设的第一家工厂，也是亚太地区第一家航空铝板加工厂。该工厂设计产能为25万吨，一期为35000吨。目前，爱励铝业（镇江）有限公司已通过多家民机主制造商认证。爱励铝业分别供应空客、波音、巴西航空和庞巴迪铝材。

爱励铝业亚太高级销售总监Simon Chen先生向IASC团队介绍，亚太地区已经承接了全球30%的航空结构件加工任务。韩国釜山地区和日本中部优势最为突出，分别已形成了200亿美金和300亿美金的加工出口规模。而中国能够与韩国釜山、日本名古屋竞争的是长三角航空产业集群。经过这么多年的发展，长三角航空产业集群已逐步形成了上海主制造商、镇江航空材料、无锡发动机零部件加工、杭州机体加工和表面处理和舟山完工中心等各具特色的产业中心。需要建立一个具有公信力的“产业联盟”，链接长三角区域重点企业，配以资金、展会和人才服务，协力承接更多国际业务，才能更好地为中国大飞机储备管理、资金和技术能力。

“中美中小企业合作过程中存在很高的成本，特别是信任成本。需要有公信力的专业机构来进行协调和服务，合作才能持续和长久。”

佛罗里达州代表与IASC；图片版权：IASC

佛罗里达企业发展局 (Enterprise Florida) 是佛州最主要的经济发展组织。发展局其中一项工作便是帮助州内中小企业扩大出口和走向国际。在本届巴黎航展上，佛州代表团11家中小企业一共达成了将近5千万美元的订单。

佛州全州人口2千万，比中国上海还少5百万人，但2018年航空航天业产值却达到了440亿美元，航空产业出口额达到76亿美元，孕育了超过1,700家企业。

作为美国东南部最重要的交通枢纽，佛州拥有5座国际机场，全年接待超过1.26亿旅游人次。因此，当地形成了全美最强的航空MRO (维护维修)集群。汇聚包含AAR Corporation、Airbus SAS、Boeing Company、Bombardier Inc、Embraer S.A.、Honeywell Aerospace、HAECO等十数家全球前20大飞机维修公司。

IASC团队向佛州企业发展局航空负责人Cooney先生介绍，中国目前运营民航机队达到3300架，并以每年350架的速度增长；而民航机场则在目前230个的机场上每年增长20个。中国民航机场和机队均超过10%的增长意味着对MRO (维护维修)的巨大需求，而中国要形成具有国际竞争力的MRO集群必然离不开深度国际合作。IASC愿和佛州企业发展局一同探讨适合两地合作的创新模式。Cooney先生对中国市场很看重，但也提出中美中小企业合作过程中存在很高的商业文化和信任成本。需要有公信力的专业机构来进行协调和服务，合作才能持续和长久。

“非常愿意加入IASC全球产业链发展联盟，成为创始会员单位，开始收集中国企业的需求和威奇塔大区内重点企业信息，通过IASC平台创造商贸合作的机会。”

“世界航空之都”大威奇塔经济发展组织与IASC；图片版权：IASC

大威奇塔经济发展组织是首届IASC领袖峰会的美国代表。经过过去一年的合作，威奇塔经济发展组织非常了解IASC平台链接中国和国际航空产业的愿景和使命，非常愿意加入IASC全球产业链联盟，成为创始会员单位，开始收集中国企业的需求和威奇塔大区内重点企业信息，通过IASC平台创造商贸合作的机会。威奇塔经济发展组织负责人Fluhr先生同时欢迎中国企业和航空产业园到堪萨斯州考察。

更多了解“世界通航之都”，请关注IASC原创文章：威奇塔

“非常重视中国国际进口博览会和IASC领袖峰会这样的平台，促成华州中小企业代表与中国买家、合作伙伴的更多交流。”

巴黎航展第二天，波音公司传来捷报 —— 欧洲IAG国际航空集团签署了200架737MAX的采购意向书。这个价值240亿美元的订单给整个航空产业、整个波音公司的产业链，特别是华盛顿州围绕波音的1400家中小供应商注入了强心剂。华盛顿州商务部部长Lisa Brown女士向IASC团队表示，华州航空中小企业中有些已经在中国开展业务，有些则是想更加了解中国市场机会。因此，他们非常重视中国国际进口博览会和IASC领袖峰会这样的平台，促成华州中小企业代表与中国买家、合作伙伴的更多交流。

“波音之家”华盛顿州商务部部长与IASC；图片版权：IASC

华盛顿州Snohomish County与IASC；图片版权：IASC

更多了解“波音之家”，请关注IASC原创文章：华盛顿

今年的巴黎航展上，非常欣喜地看到越来越多中国优秀企业，特别是民营企业的身影。其中，海特集团是中国最大的第三方综合航空技术服务商。这是他们第三次参加巴黎航展。

上市公司海特集团副总裁李总和总裁助理吴总与IASC；图片版权：IASC

海特集团李江石常务副总裁向IASC介绍了集团的航空机载设备检测修理、飞机机体大修和改装工程以及航空金融业务的快速发展。在巴黎航展首日，海特集团就与意大利的航空起落架和复合材料制造商MA集团签署合作协议。李总表示航空产业国际化合作是不可逆转的趋势，海特愿意在今年11月进口博览会IASC领袖峰会上作为国内上市公司的代表与全球行业领袖共谋未来10年发展大计。

巴黎航展Airbus展区；图片版权：Airbus

巴黎航展千亿成交的热闹喧嚣背后，我们看到了中国航空产业链国际化发展的历史机遇。到2025年，中国将成长为世界航空运输第一大国。所带动的万亿机场建设、机队扩充和售后服务需求必须更有效地向产业链传导。从巴黎航展，我们看到欧美航空产业的深度和厚度，因此国际合作的趋势不可逆转，是本土产业链实现自主研发和制造的最高效路径。但中国与国际主流航空产业建立信任基础和合作模式，还有很长的路要走。IASC国际航空产业链合作促进平台还有很多难题有待解决，只能不忘初心，砥砺前行。