CAFA讲座丨创新者达·芬奇：文艺复兴时期科技的象征（附全程视频）
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中国丨“达·芬奇与解剖学”：意大利学者讲授观看达·芬奇的另一重视角
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2019年是意大利文艺复兴巨匠莱昂纳多·达·芬奇逝世500周年，世界各地都掀起了丰富的纪念活动。中央美院艺讯网将特别推出“500年的纪念——达·芬奇”专题，陆续分享相关资讯，为深刻缅怀和理解这位为人类文明作出伟大贡献的“天才”提供多元的思路。此前，我们推荐了“列奥纳多·达·芬奇：绘其一生”、“达·芬奇的艺术：不可能的相遇”两个展览，此外包括讲座“达·芬奇与解剖学”。本次，我们带来由中央美术学院美术馆与意大利驻华使馆文化处共同策划的系列讲座特别报道第二场。
讲座全程视频
（视频较长，建议收藏，wifi环境下观看）
意大利萨萨里大学化学药学系的材料科学教授、
材料科学及纳米科学实验室主任
易诺晨教授（Prof. Plinio Innocenzi）
中央美术学院美术馆馆长助理高高担任主持
“创新者达·芬奇：文艺复兴时期科技的象征”4月17日在中央美术学院美术馆学术报告厅举行，主讲人为意大利萨萨里大学化学药学系的材料科学教授、材料科学及纳米科学实验室主任易诺晨教授（Prof. Plinio Innocenzi）。讲座从达·芬奇与文艺复兴时期科学技术发展之间的关系这一角度展开，主要介绍了达·芬奇在机械设计领域的实践和成果。讲座由中央美术学院美术馆馆长助理高高担任主持。
佛罗伦萨圣母百花大教堂
1296 (Arnoifo di Cambio)-1436 (Filippo Brunelleschi)
1466年，14岁的达·芬奇从家乡芬奇小镇来到佛罗伦萨学习绘画。当时，佛罗伦萨主教堂圣母百花大教堂刚完工不久，这座历时一百余年才建成的宏伟建筑给小达·芬奇带来极大的震撼。大教堂始建于1296年，但由于无人可以完成教堂巨大穹顶的建造，工程被迫停滞。约100年后，建筑师菲利普·布鲁内莱斯基（Filippo Brunelleschi）将哥特式建筑的尖拱和肋架劵技术结合，创造了前所未有的工艺，并为顺利完工设计了配套的建筑器械。达·芬奇看到这些废弃在广场或仓库的器械，深受启发，便把机器构造绘制下来，这也是他对机械感兴趣的原动力。
Hoist driven by a horse, Taccola,
De Ingeneis III. MP, folio 10r. BNCF
Leonardo’s sketches of Brunelleschi construction machines
达·芬奇一直在佛罗伦萨生活到30岁左右，学习绘画的同时也与一些工程师保持着密切联系，尽管文化水平尚且不高，无法通过阅读进行理论学习，但他凭借天才的自学能力，在实践中掌握了大量的机械设计知识。或许是为了逃避那些他不想完成的绘画订件，达·芬奇给米兰的卢多维科公爵写了一封自荐信，当时意大利地区小国林立，达·芬奇深谙公爵对机械工程师的需求会大于对艺术家的需求，便在信中称自己会设计民用器械、军事装置、城堡建筑等，以工程师的身份来到米兰。
Leonardo da Vinci in Milan: 11482-1500; 1508-1513
由此，达·芬奇逐渐展开他涉及多方面、数量达一万两千多页图稿的机械设计。达·芬奇之所以能够迅速展开机械设计的工作，除了他天才的能力，也得益于同时代工程师已经取得的成果。弗朗西斯科·迪·乔治（Francesco di Giorgio）便是对达·芬奇产生影响的其中一人。迪·乔治首次使用“自行车”一词描述他所设计的耕田车，这辆车具有方向盘、变速轮和一定的可操控性，已经具备了现代自行车的特质。但达·芬奇研究图稿的时候发现，迪·乔治设计的自行车仍然需要人力来驱动轮盘，于是达·芬奇在此基础上进行改良，通过板片弹簧系统上发条为车提供动力，实现了真正的“自行”。
Project of a tractor for tilting the soil. Francesco di Giorgio. Opusculum de Architectura, MS 197.b.21, folii 22v (sinistra) and 23r (destra), dettagli. BML
Design of a clock with a leaf spring mechanism.
Codex Atlanticus, folio 863r. BAM.
Fusee for clocks. Leonardo da Vinci.
Codex Madrid I, folio 85r, (detail). BNE. (ca. 1493-1497）
板片弹簧结构也被达·芬奇用到钟表的改良设计上，当时的钟仍使用体量巨大的重力系统维系运转，而板片弹簧结构小巧精致，使钟表的随身携带成为可能。为解决弹簧由紧变松的过程所产生的速度差，达·芬奇还运用均力圆锥轮，以齿轮的周长差补足了速度差。这种结构实际上即现代机械钟表中所使用的擒纵系统，达·芬奇的设计比实际实现早了两百五十余年。而达·芬奇尚不是最早发明这种方法的，易诺晨教授介绍，记载中最早的擒纵系统源自中国宋代的科学家苏颂的发明。
Francesco di Giorgio ‘s version of the Vitruvian Man.
Codex Ashburnham, folio 5r (detail).BMLF. (1481–1485)
Le proporzioni del corpo umano secondo Vitruvio
Leonardo da Vinci
达·芬奇在人体比例方面也进行了积极的探索。文艺复兴时期，古罗马建筑师维特鲁威(Marcus Vitruvius Pollio)的著作《论建筑》被发掘并得到广泛普及。维特鲁威在书中提到，完美的建筑比例来自于人体，即当人伸展四肢时，头部和四肢的端点与内接于正方形的圆吻合时形成的比例。当时许多画家试图画出维特鲁威描述的完美比例，都没有达到最佳的效果。达·芬奇所绘制的维特鲁威人体比例虽然也没有实现精准的内接，但他胜于同代人的一点在于对人体数据进行的研究和计算，计算结果以比例尺的形式呈现在画面下方。通过精细的人体数据研究，达·芬奇还发现，人直立时的高度和展开双臂的臂长基本吻合。
Codex Atlanticus, folio 1058v. BAM. (c. 1485)
Immage from: Le macchine di Leonardo.
Courtesy of Leonardo3
随后，易诺晨教授向大家介绍了达·芬奇在飞行领域的探索。在大西洋手稿中有一幅不起眼的小图，但就在这幅图旁边的只言片语中，达·芬奇清晰地描述了画中降落伞的具体材质和尺寸。2000年，几位科学家按照达·芬奇的指示复原了这个约500年前的降落伞，并成功试飞。除此之外，达·芬奇还设计了一系列模仿鸟类飞行原理的扑翼结构飞行器、蜻蜓翼结构飞行器、螺旋结构飞行器等，经后世科学家的实践证明，这些飞行器均可顺利运行。
Project of an automatic vapour smoke-jack. Leonardo da Vinci. Codex Atlanticus, folio 21r (detail). Institute de France, Paris.
Leonardo innovator
new musical instruments the “viola-organistica”
Leonardo innovator
new musical instruments- the “clavi-viola”
讲座的尾声，易诺晨教授向大家介绍了达·芬奇在蒸汽领域富有前瞻性的实践。早在16世纪，达·芬奇就认识到蒸汽可以作为一种驱动力推动活塞，但与第一次工业革命时期将蒸汽广泛运用于生产的做法不同，达·芬奇对蒸汽运用显得古怪。他发明了一种以蒸汽为动力的炮弹，并称其为“阿基米德的雷声”。除了军事器械，达·芬奇还将蒸汽原理运用到烤肉机的改良中。通过蒸汽产生的力量带动一根悬置的涡轮旋转，再经由齿轮把动能传递给烤肉轴，机械间的能量传递解放了人力宫廷厨房中的烤肉效率得以大幅提升。
讲座现场
达·芬奇的一生进行了不计其数的机械设计，然而其中的绝大多数都停留在图稿阶段。易诺晨教授表示，如果在达·芬奇的构想和最终的实现之间没有如此长的时间差，那么很多技术的发展都将大大提前。
互动环节中，易诺晨教授又从达·芬奇在机械方面的学习背景，以及其科学探索在艺术中的表现等方面作了进一步阐述。达·芬奇所处的时代尚未有明确的学科分野，绘画、机械设计、解剖学、植物学、地质学、光学等达·芬奇所涉足的众多知识领域，都是他对自然本质进行研究的一种途径。
文丨徐子俊
现场图、视频丨胡思辰
（作品图片由主讲人提供）
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