2019年世界知识产权报告
来源：世界知识产权组织
合作在本质上也变得更加国际化。在2017年，由位于不同国家的两名或两名以上研究人员共同开展的科学合作份额从1998年的15%增至2017年的26%。在专利方面，国际合作发明所占份额持续攀升至2009年的11%，但在此后略有下降，部分原因是某些国家的国内合作迅速增长。大多数国际合作发生在顶尖的大城市热点地区。排名前十的热点（旧金山-圣何塞、纽约、法兰克福、东京、波士顿、上海、伦敦、北京、班加罗尔和巴黎）占全部国际合作发明的26%。位于美国的热点是全球合作最为紧密的热点。
“当今的创新格局在全球范围紧密关联，”产权组织总干事弗朗西斯·高锐说。“面对共同的全球挑战，日渐复杂的技术解决方案需要数量更多、专业性更强的研究人员队伍，而这有赖于国际合作。各经济体必须在追求创新方面保持开放。”
报告的其他主要结论：
2000年之前，日本、美国和西欧经济体占全球专利活动的90%，全球科学出版活动的70%以上。随着中国、印度、以色列、新加坡、大韩民国等国活动的增加，以上份额在2015年至2017年间分别降至70%和50%。
跨国公司在提供专业知识和技能的热点地区开展研发活动。例如，谷歌位于硅谷的总部仅占该公司全部专利活动的不足一半，其他发明人所在地主要是苏黎世、纽约和伦敦。
来自中等收入经济体的跨国公司（例如巴西航空工业公司和印孚瑟斯）经常从高收入经济体的顶尖热点地区“获取”创新，却鲜少将目光投向其他中等收入经济体。
科学活动和发明活动的模式之间存在显著差异。科学活动在全球范围内更加普遍。许多中等收入经济体的大学和其他研究机构产生了大量科学出版作品——通常是与美国和欧洲的合作伙伴合著。但是，这些经济体产生的专利相对较少。一般来说，在科学出版方面的国际合作比在专利方面更为频繁。
高度成功的创新热点的崛起，伴随着国家内部日益加剧的地区收入两级分化，以及高技能就业和工资的两级分化。尽管其他因素也导致此类地区间不平等，但地区支持和发展政策在帮助落后地区方面能够发挥重要作用。
创新重塑汽车行业：信息技术企业占据一席之地
该报告深入探讨了正在发生剧变的两个行业的全球创新版图。其中之一是汽车领域，自动驾驶技术的采用带来了颠覆性的改变。来自汽车行业内部和信息技术行业的新的参与者对该领域的既有参与者构成了挑战。
专利数据表明，传统汽车制造商及其供应商处于自动驾驶汽车创新的最前沿。福特、丰田和博世——分别拥有357、320和277项自动驾驶同族专利——是自动驾驶专利申请的前三名。不过，在该领域专利申请名列前茅的还包括一些非汽车制造商。谷歌及其自动驾驶汽车子公司Waymo以156项专利位居第八，领先于日产、宝马和现代等传统汽车制造商。优步和德尔福分别拥有62项自动驾驶专利，并列第31位。
自动驾驶汽车技术的出现拓宽了创新版图，柏林、洛杉矶等几个以信息技术为中心的热点地区（传统上并不是汽车创新中心）的地位日益凸显。汽车制造商和信息技术公司似乎仍然更喜欢在总部开展创新活动。
作物生物技术诞生于城市实验室，传播至农业地区
该报告还研究了农业生物技术的趋势。作物生物技术方面的大多数科学和发明活动都发生在少数几个经济体中。中国、德国、日本、大韩民国和美国占所有作物生物技术文章的份额超过55%，占该领域所有专利的份额超过80%。在这些经济体中，创新主要发生在大城市地区。但是，与其他创新领域相比，该领域创新活动的地域分布更为广泛，遍及非洲、拉丁美洲和亚洲多国。这部分反映出需要使创新适应当地情况。
四个私营企业——拜耳作物科学、巴斯夫、中国化工和科迪华农业科技公司——在植物生物技术的研发投入方面占据较大份额，但与公共部门合作的需求日渐增长，因为需要获取公共研究机构拥有的种质和栽培品种。自2000年代以来，私营公司与公共机构共同获取专利已超越私营公司彼此之间共同获取专利，成为主要合作类型。
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