人工智能在美国军队中的作用

未来的美国空军驾驶舱中的人类飞行员可能会减少，因为计算机控制的僚机正日益成为现实。早期的设计最初设想的是可以与空军未来的第六代战斗机并驾齐驱的无人机。但正在努力让人工智能（AI）和机器学习控制实际的喷气式战斗机。

2023年2月，美国国防高级研究计划局（DARPA）宣布，在不到三年的时间里，作为空战进化（ACE）计划的一部分开发的人工智能算法从在计算机屏幕上的空中空战中控制模拟的F-16战隼到控制飞行中的实际F-16。

一架高度改装的F-16 - 被称为X-62A或VISTA（可变飞行模拟器测试飞机）在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的空军试飞员学校（TPS）成功飞行了17个多小时。在几天的多次飞行过程中，测试展示了人工智能代理如何控制全尺寸战斗机。

“由于DARPA，空军试飞员学校，空军研究实验室和我们的表演团队之间的出色团队合作和协调，我们在ACE计划的所有领域的第二阶段取得了快速进展，”空军中校Ryan “Hal” Hefron说，DARPA项目经理ACE。“VISTA使我们能够通过跳过计划的子规模阶段并直接进行全面实施来简化计划，从而节省了一年或更长时间，并在实际飞行条件下提供性能反馈。

DARPA的执行者EpiSci，PhysicsAI，Shield AI和约翰霍普金斯应用物理实验室在X-16A上飞行了许多不同的F-62 AI算法。该飞机被编程为展示各种不同飞机类型的飞行处理特性。VISTA最近升级了自主控制模拟系统（SACS），使该飞机成为测试ACE自主F-16 AI代理的完美平台。

虽然人工智能在 12 月的飞行中控制了飞机，但一名安全飞行员在 VISTA 飞机上控制了任何错误。测试包括从起飞到着陆的多次出动。

ACE 现在是六百多个包含人工智能的国防部 （DoD） 项目的一部分。2018年，政府承诺在未来五年内在人工智能计划上花费高达2亿美元，而去年在人工智能研发上花费了2.58亿美元。

人类将留在驾驶舱内

这项特殊的努力并不是为了在没有飞行员的情况下实际驾驶F-16等飞机，相反，人工智能可以帮助人类飞行员专注于大型战斗管理任务。此外，正如之前报道的那样，其他努力正在进行中，人工智能可以充当第二个副驾驶。

美国空军和梅林实验室一直在为洛克希德马丁公司的C-130J大力神开发软件，只需一名飞行员即可飞行。这是为了在全球飞行员短缺的情况下帮助减少机组人员规模。

陆军还探索了利用DARPA的机组人员驾驶舱内自动化系统（ALIAS）计划的方法，该计划可以让飞行员在飞行过程中专注于任务管理而不是机械师。人工智能可以在各种困难的条件下帮助飞行员白天或黑夜，例如有争议、拥挤和退化的视觉环境。

其他视觉协助

不仅仅是飞机可以获得一些人工智能的帮助。2月，美国陆军还分享了用于M1艾布拉姆斯主战坦克（MBT）的人工智能驱动目标识别系统的图像。这种瞄准系统可以帮助提高发现和参与潜在威胁的速度。

人工智能目标识别系统在为期五周的 2022 年融合项目 （PC22） 演习中进行了测试，该演习在现实世界中采用了许多先进的军事原型。在演习期间，美国陆军士兵测试了先进瞄准和杀伤力辅助系统（ATLAS），该系统在现实作战环境中作战时展示了广泛的辅助目标获取，跟踪和报告能力。

ATLAS已经开发了好几年，之前于2020年在马里兰州的阿伯丁试验场向媒体展示了。它利用先进的传感器、机器学习算法和新的触摸屏显示器来自动化寻找和射击目标的过程，同时进一步允许机组人员快速响应潜在威胁。该系统的一部分是安装在炮塔顶部的小型辅助目标识别（AiTR）传感器，而其他传感器可以帮助向机组人员提供额外的信息。

通过自动化手动任务，ATLAS可以帮助减少端到端的参与时间。这有助于确保艾布拉姆斯的船员在现代战场上具有优势。虽然陆军不愿透露机组人员的反应速度有多快，但报告显示，操作员可以在现在只与一个目标交战的时间内与三个目标交战。