一张经济舱机票，就能最高格调玩南极？！刷爆盆友圈的攻略，这里悄悄说
随着大家生活水平的提高，相信越来越多人的盆友圈里，出现了南极旅游的场景。
图自 poseidon expeditions
然而你知道这些皂片背后的艰辛么？
拍摄者可能交纳了十几万人民币费用；
可能全程坐船，在海上颠簸十几天；
可能在跨越西风带的时候，晕船吐得七荤八素；
好不容易到了南极，却发现根据环保规定，连无人机都不让飞……
难道，只有钱包、身体、时间全方位付出，才能梦圆南极？
其实还有一种南极游，价格低到与经济舱机票相当，时间缩短到13小时，而收获的却是普通南极旅游无法企及的视角。
那就是，南极空中观光。
小语的好友罗哥，为大家带来亲身攻略：
最早听说南极空中观光项目是在今年年初。好友介绍，澳洲航空（Qantas）提供澳大利亚悉尼 - 南极 - 悉尼的观光飞行，由波音747客机执行，全程13小时，中途不落地，但在南极上空会降低飞行高度，方便乘客观景拍照。
按照他的提示，我来到预定网站 http://www.antarcticaflights.com.au 打开一看，真有这项服务，而且价格不错：
票价由所选座位决定。经济舱靠中间座位最便宜，只需1199澳元（6029人民币），甚至比一些中澳单程经济舱机票还便宜；商务舱靠窗座位价格最高，7499澳元（37709人民币），这对于时长13小时的飞行，也算良心价格。考虑到这次飞行以摄影为主，我选择了位于飞机前部、视野不被机翼和发动机尾流干扰的商务舱靠窗座。
要提醒大家的是，这条航线非常火爆。我第一次看的时候各个舱位都还有大量余票，过几天再去看，就只剩商务舱了。所以，想去的同学抓紧买票。
11月25日是出发的日子，我早早就来到悉尼机场。
悉尼自然是澳航的主场。
办完票，经过安检，到达登机口，整个过程中都没有工作人员查看我的证件。嗯，下次谁买了票又去不了的，可以让其他小伙伴“冒名顶替”哈~
登机牌上写的航班目的地是 Mystery Flight（神秘飞行）。
南极观光的吉祥物在登机口前迎接大家。
班机从10号登机口出发，由悉尼前往悉尼（小语上一次看到这样的登机信息，还是2016年海口A350体验……）。
即将开启13小时的神秘之旅，大家都怀着兴奋地心情登机。
工作人员为每位乘客都发放了Explorer Kit探索者套件，里面有活动宣传册，南极科普资料，还有大大的极区地图。
这是事后补拍的照片。背景的跑道鼠标垫并不包括在资料里面，那是航空物语开发的文化产品，可以在淘宝店“航空物语”购买（插播广告结束）
然而登机之后就遇到一个重大问题：地勤为我分配的是747上层紧急出口座位，那里不仅舱壁倾斜影响拍摄，而且座位对应的舷窗数量还从正常的3个减少到1个，这不是诚心跟摄影过不去么……
仔细看，紧急出口旁的座位，窗户特别少
幸好，有外国乘客主动放弃了位于下层商务舱的靠窗座位，我得以换到了“正常”的位置。这里也给大家提个醒：尽量在值机时候甚至值机之前就联系好预留下层客舱的“正常”座位，以免遗憾。
问题解决后，我到机内四处走动看看。这是高端经济舱，2-4-2布局。
前面大家已经知道，经济舱靠中间的座位也是售票的，坐在那里的乘客就与美景无缘了吗？也不全是。飞行途中，工作人员会组织经济舱乘客轮换座位，让所有人多少都能够靠窗饱一下眼福。
经济舱，3-4-3布局，满座！
关门推出，滑行起飞，4个小时很快就过去了，大片浮冰出现在窗外，我们已经抵达南极上空。
客机在南极空域的飞行高度保持在3000米左右，远低于1万米的正常巡航高度，非常便于拍照。但再低一些也不允许了，原因是飞机噪音会打扰到企鹅等野生动物。
难以想象南极曾经与世界其它大陆连成一体；远古时代温暖湿润，植被繁茂，恐龙出没，而现在满眼皑皑白雪。
与只有浮冰没有陆地的北极不一样，南极的冰雪下面可是实实在在的大陆，而且鲜为人知的是，南极还是全球平均海拔最高的大洲，2350米，与丽江相当。
南极的山和缓缓流动的冰川
看看我们的航迹。飞机没有深入南极内陆，而是沿着罗斯海沿岸飞行。沿岸飞行的好处是可以看到变化多端的地貌，从浮冰到冰川到山峰都有，不像内陆更多是单调的白色。
途中遇到一座火山，从航迹上判断，有可能是3700多米高的埃里伯斯火山。为什么会特地记住这座火山的名字？是因为有小伙伴在我落地之后，提到了1979年新西兰航空901次航班空难。那架DC-10客机也在进行观光飞行，由于导航数据错误和机组违规操纵，撞上了埃里伯斯火山，237名乘客和20名机组人员全部遇难。
咱继续说现在的南极观光飞行。给“色友”们提个器材方面的建议：相机镜头，长焦端使用到120毫米就够了。超过这个焦段，由于飞机舷窗折射，会出现成像模糊的情况，而且是“根本不存在合焦点”的模糊，无解。提前知道这点，可以省去携带沉重长焦镜头的麻烦。
同行伙伴的镜头焦段偏长，影响了发挥。还是像上文说的，镜头最长120毫米就好
冰原上一处人类活动的痕迹。科考站？
作为航空爱好者，自然也对驾驶舱充满兴趣。曾经向工作人员请求进入拍摄，未果；不过机长了解情况后还是让我的照相机进入了驾驶舱，然后存储卡里多了几张这样的照片。
谢谢机组。
不知不觉，4小时已经过去，飞机离开了南极大陆，又经过4个多小时飞行，在入夜时分回到悉尼。
航班会在去程和回程途中提供与正常航班相当的餐饮酒水（图自澳航官网）
13小时，一张机票的钱，就收获了普通南极旅游无法企及的感官体验。大家要不要也报名飞一趟？
同行伙伴与机长开心合影
最后，再次为大家送上南极观光航班的查询预约网址：http://www.antarcticaflights.com.au
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本次体验自费；文章自愿撰写
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