通车7年后！九洲高架！这里要新增匝道？

九洲高架一期是在2015年5月18日与朝阳大桥同步通车至抚生路，连接九洲大街、抚生南路；2015年8月底通车至桃花南路，通过桃花路互通立交与朝阳片区相连，通过匝道可进入桃花南路、云天路、水厂路；2015年10月通车至迎宾大道，与青云谱区相连，通过匝道可进入迎宾大道、何坊西路；2016年6月30日，通车至洪都大道。

至此，九洲高架一期主线全部通车。

2016年3月，为满足井冈山大道车辆快速进入九洲高架快速路的需要，缓解九洲高架地面道路与迎宾大道交叉口的交通压力，在井冈山大道转入九洲高架地面后，增设了一座由东向西上高架的匝道。

这条匝道在2016年6月通车。

2019年4月连接九洲高架的洪都高架正式通车。

九洲高架与洪都高架立交节点开始拥堵。

为解决九洲高架自西向东拥堵问题，2019年10月，九州高架何坊西路段上桥口实施信号灯控制。

在这期间，通车3年多，迟迟未开通的水厂路匝道于2020年1月通车。

2020年10月，九洲高架一期与洪都大道相交立交两条进出匝道开始拓宽，并在3个月后完工。

至此九洲高架一期沿线共有水厂路、井冈山大道、云天路、迎宾大道等7条匝道。

于此同时，2020年年底，九洲高架东延也正式启动。

在近日，九洲高架一期朝阳段北侧，丹桂路西侧，竖起了一排墩柱，似乎为新增匝道？

从项目建设现场看，目前已经多个墩柱完成了钢筋结构固定，下一步将进行混凝土建筑施工。

西侧区域部分墩柱还在进行基础施工。

从区位看，正在建设的墩柱位于九洲高架北侧，墩柱高度略低于主线桥面，是否为上/下桥？匝道？

该匝道此前也并未有任何公开信息，但是已经开始建设，未来项目建成后，从云天路、丹桂路可以由匝道通往九洲高架，前往沿江快速路、红谷滩，不必在绕行~

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