致敬海港人 | 他们的新春坚守引得各级媒体广泛关注
万千家庭团圆相聚之时，还有很多人坚守在岗位没能回家。他们不是没有家的牵挂，而是选择担起肩上的责任，用奋斗的姿态走进新一年。
连日来，中国新闻社、财联社、中国蓝新闻、浙江新闻、“浙江国资”公众号、宁波电视台、宁波晚报、无限舟山等各级媒体纷纷聚焦浙江海港，报道了春节期间海港人的坚守故事。让我们一起通过媒体的视角走近港口的别样“忙年”。
[中国新闻社、“浙江国资”公众号]
超级大港的“桥吊医生”：
在40米高空守护港口“心脏”
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超级大港的“桥吊医生”：
在40米高空守护港口“心脏”
人间至味是团圆
在新春佳节之际
却有一些身影
用坚守诠释责任
守护着万家团圆
值此新春佳节
浙江省国资委会同中新社浙江分社
联合推出
“新春见闻·国企一线”报道
走近万家灯火背后的一线国企人
也致敬每一个默默坚守的“身影”
本期我们探访浙江省海港集团
走近超级大港的“桥吊医生”夏天
港口是浙江经济的晴雨表。新春时节，宁波舟山港北仑港区繁忙依旧。海风刺骨，波浪汹涌，岸边数十台40多米高的巨型桥吊同时作业，蔚为壮观。桥吊最高点，有一个橙黄色的身影，若不细看，很难发现。
夏天站在桥吊上目送货轮远去。受访者 供图。
他叫夏天，今年46岁，是宁波舟山港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（以下简称北二集司）桥吊维修班班长，是保障桥吊健康运行的“金牌医生”。
如果把集装箱比作港口的血液，那么装卸集装箱的桥吊就是港口的心脏。每当货轮停靠港口，都需要桥吊完成进出口货物的到岸和离岸。换而言之，桥吊设备工作效率的高低，直接影响着港口的吞吐能力。
夏天所在的桥吊维修班共有43人，负责码头17台桥吊的“健康状况”。
“起升、大车、小车、俯仰、吊具……每一台桥吊都是机电高度融合的先进设备，包含着数十万个零件。这份工作最重要的，是细心和耐心。”夏天说，“只有日常保养做扎实了，故障才会少发生，才能为公司争取更多的可作业时间。”
夏天在40多米高的桥吊上巡检设备。王刚 摄
夏天的故事要从20年前说起。2000年，北二集司筹建，夏天从宁波舟山港北仑矿石码头调岗至此。“虽然都是从事大型港机维修工作，但是桥吊配置了更多的精密电气系统，想要摸透它的‘脾气’需要一个摸索熟悉的过程。”
夏天沉下心边学边干，有一次设备故障，吊具带箱卡在了货轮上。他知道后连忙赶到现场，在细心观察情况后，利用自己平日里积累的专业知识很快恢复了设备性能，解决了危机。
对夏天来说，桥吊维修工作最难熬的就是冬天，夜晚港区的体感温度都在零度以下，走近码头前沿的桥吊作业区域，就能感受到凛冽的寒风。
记者跟随夏天来到桥吊顶部，风如刀割，脚底也在晃，一路上扶着身旁的护栏才能艰难站立。
夏天在桥吊上查看液压系统的运行情况。王刚 摄
而夏天对此却已习以为常，穿梭在步梯间如履平地，他说：“今天的风还不算大，有时候大家一天干下来，嘴唇都干裂出血。夏季就像在蒸笼里面，但是无论什么天气，我们的工作都必须要细致。”
眼前的夏天肤色黝黑，说起这些，都是稀松平常的事情。然而说到家庭，神色却暗淡了几分。
夏天的父母是老一辈海港人，也曾是援疆队伍的一员。如今夏天在海港工作26年，也在海港安了家。
“桥吊每天都在作业，万一出了故障，我们抢修的速度快一点，货物进出的速度也就快一分。”夏天说，得益于常态化的精心养护，桥吊现在很少发生故障，但他还是选择24小时待命，即使是休息时间也很少带家人出远门，“这些年也离不开他们的理解和支持。”
26年来，夏天扎根港口生产设备保障一线，从一名“门外汉”逐渐成长为技术精湛的金牌蓝领，默默守护着一艘艘巨轮满载货物扬帆远航。
宁波舟山港北仑港区码头在进行装卸船作业。王刚 摄
2022年，宁波舟山港货物吞吐量连续14年位居世界港口第一位；集装箱吞吐量稳居世界港口第三位。
这些数字的背后，离不开浙江海港人的坚守。在绵延的海岸线上，还有很多像夏天这样扎根在一线默默深耕的海港人，如同一颗颗齿轮，推动这座超级大港飞速运转，保障浙江经济动脉的畅通和活力。
[财联社]
春天已经到来
中国经济蓬勃复苏的22个瞬间
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春天已经到来
中国经济蓬勃复苏的22个瞬间
以春为名来称呼每年最重要的节日，这是中华民族的历史传统，也是我们的处世精神和立身态度。
“春，万物之出也。”早在2000多年前，古人对“春”字的源起曾作了精准阐释。离离青草、玉关杨柳……千百年来，春风化雨滋养着华夏文明，给予我们生生不息的力量、开拓进取的品质。虽历经千难万险，中华民族始终屹立于世界东方，以对春的笃信一次次傲霜斗雪，直待大地重现勃勃生机。
你听，那川流不息的汽笛声声；你看，那摩肩接踵的人潮涌动：春天分明已经到来！
开化的大地，解冻的河流，奋斗者已经感受到春的召唤。中华民族坚信，勤劳奋斗，一定可以创造出美好的生活。亿万人的奋斗，汇聚起时代的澎湃动力，也能推动历史的进程。
今天，我们为您记录下这些普通人的奋斗瞬间，一起见证中国经济蓬勃复苏的力量！礼赞这个春天！
……
【坐标】宁波舟山港老塘山中转五期码头一号泊位
春江水暖，港口最是繁忙。
大年初一上午11点30分，宁波舟山港舟山港务有限公司迎来了新年第一船，满载着69296.7吨进口大豆的马绍尔籍货轮“大西洋武士”号靠泊宁波舟山港老塘山中转五期码头一号泊位，将在这里完成全卸作业。
老塘山中转储运有限公司副总经理孙必浩告诉财联社记者，今年的大年初一，繁忙一如往年，三期码头、五期码头以及减载平台共有3艘外轮船舶作业，为保障生产作业有序高效运行，有100余名职工舍弃了休假时间坚守在各自的岗位。
“预计春节期间有10艘外轮到港开展接卸任务，主要货种为大豆、玉米和铁矿等。后续还有6艘外轮在锚地等待靠泊。”孙必浩说。
孙必浩表示，从三期码头来看，作为浙江省粮食进境唯一指定口岸，肩负着宁波舟山港九成的粮食接卸任务，为保障物流链、供应链畅通，春节期间港区的生产如常（早8点-晚8点的12小时轮班制）。职工们为公司发展付出了很多，公司也推出了很多稳岗暖心举措，除了配送“关爱餐”和“春节暖心礼包”外，考虑春节期间职工需要处理较多的家庭事务，公司会站在职工角度去考虑并根据生产作业计划动态调整工作时间。
……
[中国蓝新闻]
除夕，800余名港口工人的别样团圆
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除夕
800余名港口工人的别样团圆
春节，是中国人心目中最重要的传统节日，它意味着辞旧迎新、合家团聚。然而，宁波舟山港北仑第一集装箱码头有限公司的工人以港口为家，恪尽职守。除夕夜，该公司为800余名坚守岗位的工人们送上了热气腾腾的暖心年夜饭，让大家共享“家”味道。
“这么多人一起吃年夜饭，这个除夕注定不孤单”“祝大家新春快乐，大吉大利”“同吃爱心牌年夜饭，共享第二故乡浓浓年味”……随着夜幕降临，忙碌了一天的工人们陆续到食堂用餐，清蒸大闸蟹、咸菜大黄鱼、水煮江白虾、椒盐仔排、油焖雷笋等27道琳琅满目、风味各异的菜品，给工人们带去了舌尖上的快乐。“年夜饭特别丰盛，感受到了家的关怀，吃出了幸福的味道。”正在享用年夜饭的工人韩国光说。
韩国光是一名集卡司机，老家在河南。他表示，自己在码头工作的16年里，处处感受到了北仑这个城市带给他的温暖。“在港也是在家，与一群相互关爱、共同奋斗的港口人一起过大年，也是别样的大团圆。”韩国光开心地说。
据悉，为了让工人们吃出幸福满满的宁波年味，宁波舟山港北一集司食堂班班长陈松早早和组员们一起拟定了菜单，咸蟹、熏鱼、白斩鸡等宁波老底子菜必不可少，相较以往新增了近10个菜品，让工人们不仅吃得饱、吃得好，还要吃出北一集司大家庭的温度，吃出幸福满满的宁波年味。
别样的团圆饭，诠释着除夕夜的坚守与担当，诠释着不一样的“年味”，成为新春里一道美丽风景线。
[中国蓝新闻]
【春节“不打烊”，奋战“开门红”】
宁波舟山港热火朝天，
在建工地快马加鞭！
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【春节“不打烊”，奋战“开门红”】
宁波舟山港热火朝天，在建工地快马加鞭！
兔年春节期间
舟山不少企业和在建项目
不停工停产
工作人员坚守在岗位一线
全力做好春节保障工作
呈现出一派
人勤春来早、争迎开门红的景象
金塘大浦口码头一线工作人员：
全力保障物流链稳定畅通
大年初一
宁波舟山港金塘大浦口集装箱码头
迎来农历新年的首艘靠泊船
开启了热火朝天的装卸作业
实现新春生产“开门红”
舟山甬舟集装箱码头有限公司指导员 丁华敏：每天要来来回回走，有时候工作10个小时左右，一天能刷20000多步。
因为码头的特殊作业性
码头工作人员要24小时作业
春节期间
200多名港区工作人员坚守岗位
保障物流链稳定畅通
……
最后，让我们向春节期间
坚守在岗位上的他们致敬
舟小布向你们拜年了！
“新年快乐，你们辛苦了！”
[浙江新闻]
“30万吨级”遇“3000万吨级”
兔年第一船抵港
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“30万吨级”遇“3000万吨级”
兔年第一船抵港
1月22日（大年初一），30万吨级“大分丸”轮顺利靠泊至宁波舟山港中宅二期矿石码头4号泊位。该码头迎来新年首艘船，现场作业繁忙而有序。
“卸船机到位，船已靠泊，准备放悬臂。流程启动，废料排空……”中午时分，随着岸边的系缆作业结束，码头调度员王伟斌手持对讲机下达命令。前期，该码头已统筹调度作业力量，确保春节期间大宗物资进出港畅通。
“大分丸”轮靠泊至中宅码头 虞何勇 摄
据悉，中宅码头二期项目位于穿山半岛北侧，总投资16亿元，建成于2022年3月，是目前宁波港域最大的矿石码头。该码头年设计吞吐量3200万吨，投用后作为大型商品集散中心，积极融入长三角及长江沿线地区港铁矿石运输船舶大型化趋势，有效缓解了宁波舟山港铁矿石运输能力吃紧的状况。
[宁波电视台]
春节不停工丨春节假期宁波舟山港
“火力全开”忙不停
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春节不停工丨春节假期宁波舟山港“火力全开”忙不停
大年初一，宁波舟山港春潮涌动，巨轮往来如鲫，码头装卸繁忙。春节期间，为确保停靠船舶安全快速离岸，宁波舟山港作业不停歇，实行24小时不间断作业，东方大港迎来一片繁忙景象。
今天一大早，宁波北仑第三集装箱码头有限公司的11个泊位早已忙碌了起来，船舶沿着海岸线一字排开，港区内49台桥吊、163台龙门吊，300余辆集卡车“火力全开”，在现场控制人员的指挥下，配合默契，有序地进行吊装、运输作业。
据了解，每年的1月份正好是货物进出口的高峰期，为保证船舶能够安全快速地离泊，宁波北仑第三集装箱码头有限公司春节期间有85%的员工，约2000余人在岗，保证24小时不间断作业。
在距离码头2公里以外的控制中心内，同样是热火朝天的繁忙景象。电话铃声此起彼伏，高频对讲机内不断传来码头上的现场情况，对这里的工作人员来说，今天虽然是大年初一，但也和平常一样处理着手头的任务。
据了解，今年截至目前，宁波北仑第三集装箱码头有限公司已经完成68万标准箱的作业量。
[宁波晚报]
桥吊导师吴起飞
科技创新带来变革
智慧港口在向我们招手
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桥吊导师吴起飞
科技创新带来变革
智慧港口在向我们招手
吴起飞是宁波舟山港梅东公司的桥吊导师，他工作的地方梅山港区，是宁波舟山港打造智慧港口的先行示范地，目标是建成千万标箱级智慧码头。桥吊效率是港口物流效率的关键指标之一。大批远控设备到岸、调试，需要一批经验丰富、操作规范的桥吊司机。这对吴起飞来说，既是一种激励，更是一种挑战，肩上的担子更重了。
作为入行13年的“老司机”，吴起飞经历了从传统的桥吊到智能远控技术的飞越，“以前是坐在悬空数十米的桥吊上抓箱子；现在是坐在离码头千米开外的办公室里，对着屏幕拨动手柄远程操控桥吊。”吴起飞感慨，科技创新带来变革，颠覆了传统集装箱码头的作业模式。
2022年4月，浙江省首部远控桥吊操作法——《起飞远控桥吊操作法》发布，去年一年时间里吴起飞团队培训了40多名远控桥吊司机，为港口的发展打下了坚实基础。
2023年，吴起飞的新年心愿是立足本职工作，继续为梅山港区培养出更多优秀的作业司机，为早日建成千万标箱级智慧码头铺好基石。“2023年将有一场全国性技术比武，就在宁波舟山港举行，我希望我们公司的选手们能取得好成绩。”吴起飞笑着说。
●快问快答
新年里最想去什么地方？为什么？
我最想去的地方是老家丽水，疫情三年来，没有好好陪陪父母，希望今年春节能回老家看看。
如果未来有机会，你最想弥补的遗憾是什么？
因为工作的关系，我们常常要加班，陪伴家人的时间很珍贵。最想弥补的是多抽时间陪伴孩子们，希望他们健康快乐成长。
[无限舟山]
金塘大浦口码头：
新春生产开门红 持续作业“不打烊”
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金塘大浦口码头：
新春生产开门红 持续作业“不打烊”
今天，宁波舟山港金塘大浦口集装箱码头迎来农历新年的首艘靠泊船，实现新春生产开门红。200多名港区工作人员持续作业不停歇，保障物流链稳定畅通，来看码头一线工作人员的坚守与奉献。
上午，“马士基卡鲁恩”轮缓缓靠泊大浦口集装箱码头，在办理完通关监管手续后，码头开启了热火朝天的装卸作业。指导员丁华敏在泊位上来回走动，指挥车辆达到指定位置，并时刻紧盯现场作业人员的安全。
今天，他要从早上8点工作到晚上8点，大多数时间都在码头上。“有时候要在码头上10个小时左右，一天能走上20000多步。我自己带了水杯，天气冷了可以暖暖手、喝口热水。”丁华敏说。
码头的3个泊位货物装卸不停，捆扎工张东海正在给集装箱上装卸锁，尽管天气寒冷还下着雨，但他动作利索，基本上两三秒时间就能完成一个锁扣，确保作业安全后提示桥吊司机起吊。为了坚守岗位，今年春节，张东海不能和在湖南老家的妻女团聚。“大的13岁了，小的也7岁了。在外面哪里不想家的，我自己只要能身体健康就行了。”张东海说。
为了保障外轮的便捷通关环境和码头安全生产作业，舟山海关关员同样坚守在一线，和码头工人一起度过这个忙碌的新春。
[舟山网]
龙门吊下作业忙——
宁波舟山港金塘港区大浦口码头见闻
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龙门吊下作业忙——宁波舟山港金塘港区大浦口码头见闻
临近春节，宁波舟山港金塘港区大浦口码头作业日益繁忙，日均吞吐量超过6500标准箱。像往年一样，春节期间港区码头作业照常，捆扎工、集卡车司机等一线码头工人继续坚守在岗位。
昨天下午，大浦口码头捆扎队队长梁伟君在挨个对集卡车上的集装箱进行捆扎固定。今年是他第13年不能回家吃年夜饭。
绑、捆、锁……这样的操作，梁伟君每天要重复几千次。他告诉记者“要装到位，开锁开到位”，因为海上风浪大，没装到位，集装箱就容易侧翻。
冬天是码头一线工人最烦心的季节，衣服穿多了容易出汗，穿少了容易冻感冒。碰到刮风下雨就更不好受，衣服里外都湿漉漉的。但梁伟君和捆扎队队员们顾不上这些。 在大浦口码头，和梁伟君一样的坚守者还有很多。
金塘港区营运操作部指导员孙泽明告诉记者，他也已经在码头上坚守了3个春节。
“在岗位上过年，是为了保障生产的顺利进行，保障物流畅通。”孙泽明告诉记者，令坚守者们感到欣慰的，是来自公司领导的关爱，“公司给我们准备了年夜饭，挺丰盛的。同事们聚在一起，像个温暖的大家庭。”
龙门吊抓举、桥吊运送……一辆辆智能集卡和人工集卡有序穿梭于码头和堆场间。
营运操作部集卡车队长王俊人告诉记者，集卡车司机的任务是负责把集装箱从箱区拉到码头上，通过桥吊装到船只上，或从船上运箱至场地。
“每年年三十，我都会跟父母、姐姐在微信群里视频聊天，也会在家庭群里发一些红包，增添节日氛围。”王俊人告诉记者，今年依然要留守在一线，自己会通过网络与家人“云过年”。