首发！深圳清水河综合交通枢纽设计竞赛丨Aedas、中铁设、深大院更看好哪个？投个票吧
定位为湾区核心交通枢纽，项目的建设，对于加强深圳往粤东方向的辐射力，落实东进战略，促进湾区融合发展具有重大意义。
深汕高铁深圳市内线站位公示，来源：深圳市规划和自然资源局
清水河枢纽位于深圳都市核心区，地处罗湖区北部，南邻笋岗特色商贸区，北接龙岗布吉老中心。同时位于大梧桐新兴产业带，是罗湖区最重要的战略性新兴产业总部和未来产业孵化区。
来源：深圳住房和建设局
清水河站铁路站场平面布置示意图
清水河枢纽引入城市轨道线路示意图
中小运量轨道线路示意图。来源：深圳住房和建设局
初步评估枢纽客流：国家铁路日均发送量约 2.4 万人次；城际铁路日均发送量 1.6 万人次。车站最高聚集人数 1200 人。
枢纽规划初步研究成果，4 条城市轨道线路在枢纽核心区形成门型换乘。
2020年09月，深圳市轨道办发布清水河综合交通枢纽方案设计预审公告
1、核心区研究范围为面积约 34ha，需完成研究范围的建筑概念设计，包括但不限于铁路客站、城市配套和城市开发空间。
2、综合交通研究范围面积约 237ha，重点研究对外交通衔接问题与广深铁路、龙岗大道、清平高速、泥岗路等对城市割裂的问题，并提出解决方案。以及地上、地面、地下三个维度加强枢纽片区与周边城市的空间联系。
2020年10月，10家参赛机构（联合体）提交预审文件
2021年1月25日，进行方案评审；
中标候选方案1#
设计总体上以“大开大合”的方式组织现代城市空间；以“互联、互导、互生、互保”发展理念有效提升枢纽价值；“一站两厅”模式，流线关系处理较好
中标候选方案2#
提出的“ 清水绿谷、清水萍迹、站城融合”设计理念，多首层设计， 街区围绕枢纽， 让枢纽融入城市
中标候选方案3#
立体站城多元复合，立体化交织的平台和屋顶花园， 让社区生活融入公园式的城市生活，构建城市下沉广场系统
未候选方案1#
未候选方案2#