备受关注的六横公路大桥，又有新进展！

1月2日，宁波舟山港六横公路大桥一期工程迎来关键施工节点——梅山水道跨堤桥全桥顺利合龙。

这标志着，这条大桥的梅山侧引桥的主体工程全面完工，主桥建设进入“冲刺期”。

现场，工人正对大桥合龙段模板支撑体系进行紧固施工，完成一些收尾工作。

一期工程全面通车以后，从梅山开出的车辆可以直接从柴桥收费站上S20穿山疏港高速，将缩短至少20分钟的车程。

预计今年7月，大桥一期主体将迎来合龙，年底竣工通车。

“要说我们大桥主体工程的‘明星’，非这套‘组合式牵索挂篮’莫属。”一期项目副经理朱能军自豪地介绍。

这款“神器”，还是第一次在国内得到应用。由于六横公路大桥整体有一定的弧度，按照传统的平台支架搭建的方式，建设很有难度。

记者看到，这一装备仿佛一个巨大的“摇篮”，由斜拉索牵引，“悬空”在大桥的断面上。工人在上面，即可自由移动，进行浇筑等工作。

项目部还在平台上建立BIM模型，随时显示挂篮的受力、位移、倾斜情况。

“它能灵活把控温度、标高等施工参数，并规划临时荷载存放区域，进一步保障了施工安全。”朱能军说。

记者了解到，整个宁波舟山港六横公路大桥工程共有两期。

项目一期、二期全部建成并通车后，将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络。

来源：甬派

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