海运提单(Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading)，提单简称B/L,是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。

运输单据的种类很多，包括海运提单（Ocean Bill of Lading）、海运提单（Sea Waybill）、航空运单（Air Waybill）、铁路运单（Rail Waybill）等等。

海单MB/L：（MASTER BILL OF LOADING）是指由船公司签发的提单。拿着正本海单在目的港直接向船公司提货。整柜才有海单。

货代提单HB/L：（HOUSE BILL OF LOADING）是指由货运代理人签发的提单。拼箱只有货代提单。货代提单是不能直接提货的，需要在目的港的指定代理或分公司将货代提单换取成海运提单再提货。

认真核对提单上的基本信息是否正确，如发货人、收货人、通知人、港口、唛头、品名、箱数、重量、体积、运费预付还是到付有没有错误等等。

比较容易发生修改并且很难修改的就是品名和件毛体，一定要牢记三单一致原则。另外，提单品名一定要以客户确认的为准，以免发生修改。

信用证条款下，除对船籍船龄的要求外，还要了解信用证上对提单的特殊要求，以免造成不符。

提单通常是3正3副，也有2正3副的。假如信用证有要求的话，要和货代特别说明。

英文拼写的公司名称和地址拼写往往比较长，常常会字母颠倒或错漏一两个字母，审单时看不出来，等到信用证审核时却会被指出不符，得不偿失。

包装单位尽量细化，能用cartons不用packages。同时要分清客户提供过来的包装数中哪个是总包装数,哪个是分包装数，以免混淆。以防后续船公司提出异议或海关报关数据不符，造成潜在风险。 

目的地为内陆港口的，注意转运条款相关描述的备注。如"THC AT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT" “CARGO IN TRANSIT FROM XXXX TO XXXX,EFFECTED BY CONSIGNEE AND FOR CONSIGNEE'S RISKS AND ACCOUNTS”。不可省略！

每个船公司对同一个港口的描述可能不尽相同，也会有特殊的要求。如果客人有特别显示要求，一定要先问船公司是否接受。如果船公司不接受的话，只能按照船公司的要求提交填补料。

对于免用箱和免堆期的申请，也应该也提单确认之前完成。

（Ps:  本文由外航运、外跨研究中心综合整理，转载请务必标明出处。）