联合国关于自动紧急制动系统（AEBS）重要法规进展

在刚刚过去的第一季度，联合国发布关于自动紧急制动系统（AEBS）法规的重要交通消息：联合国将加强对卡车和长途汽车紧急制动的监管，这将进一步提高道路安全。

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随着自动紧急制动系统 (AEBS) 的扩展使用，道路上涉及卡车和长途汽车的事故量将大幅减少。联合国第131号条例最初旨在提高高速公路的安全性，现在其范围将扩大到涵盖其他道路环境以及城市地区。

联合国第131号条例于2012年11月通过，并于2013年在欧盟强制要求下，面向新卡车和客车使用。2019年2月通过的联合国第152号条例中将AEBS扩展到汽车的相关规定于今年7月将在欧盟成为强制性规定。

今年1月28日，自动驾驶与网联车辆工作组 (GRVA) 批准了联合国第131号条例下的卡车和客车新规定草案。联合国世界车辆法规协调论坛(WP29)于6月发布的汽车网络安全规程如果可以顺利通过，修订后的联合国法规将于2023年2月生效。 

规定引入了更强大的自动制动系统，无论驾驶员是否收到预警系统的警报提示，自动制动都将响应静止物体的检测。例如，如果由于前方车辆制动问题而出现交通突发状况，自动制动检测将成为有效预警及处理手段。

新措施基于近年来在AEBS方面获得的经验，可以显著减少交通拥堵情况下出现的车辆事故和人员死亡。经德国道路安全委员会研究以及德国联邦公路研究所 (BASt) 对事故评估表明，2016年至2018年期间，在6个欧洲国家（奥地利、法国、德国、意大利、瑞典和英国），涉及重型车辆追尾事故导致超过1,000人死亡。记录在案的严重事故中，有一半以上的车辆在碰撞前是静止或停止的。

新规定还将限制紧急制动辅助系统关闭条件。一旦关闭，系统必须在15分钟后自动重新激活，这意味着在实践中，系统几乎永久呈现开启状态。

为了更好地保护弱势群体，拟议的修订内容要求重型车辆的AEBS能够对行人检测做出快速响应，避免在最高20 公里/小时的行驶速度下发生事故。最后，法规的更新草案要求系统需要更加强大以应对更多的现实情况。