李勤、杨轩小米汽车显然已经一炮而红。4月23日，雷军在小米投资者大会上宣布，截至20日，小米SU7锁单量已突破7万辆，其年交付目标也已同步提升至超10万辆。

李勤在车企们轮番“亿元补贴”激战下，理想汽车也罕见地加入了价格战。4月22日早，理想汽车官方做出了全系降价的决定，宣布终端售价调整，降幅最高3万元。据官方信息，理想旗舰纯电MPV车型

ADS系统的智界S7，智驾功能也得到升级，其AEB生效范围提升至4km/h-150km/h，侧向主动安全生效范围为40km/h-130km/h，行驶安全性进一步提高。纯视觉方案的HUAWEI

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开放的供应链生态，也是老牌车企转型的必由之路，可以助力车企向外汲取更多最新技术。一位接近奇瑞的人士表示，奇瑞的大多数供应商由其培养，外部供应商大多来自欧洲，负责供应内饰、座椅等零部件。

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3的盈亏点就是22.3万元，我们的配置高很多。高不是我比Elon

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CEO、智能汽车解决方案BU

电池都已在奇瑞车型上实现量产，峰值

曹彦飞“中国车用半导体市场规模230亿美金左右，平均每辆车半导体含量大概794美金。中国车用半导体市场规模占全球超三成，以年复合增长率大于20%的速度在增长。”#02被忽视的新能源车产业现实比亚迪

2026年左右，大疆车载会把

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Z的销量不理想，原因是前两款车型的产品配置相似，价格区间重叠，没能打开更多的客户群体。高成本投入的收益寥寥，导致高合汽车的资金明显紧张，公司经营开始进入恶性循环。为提高销量，

增程车L6发布上市；下半年，三款纯电车型进入市场。到今年末，理想预计有8款车型在售，2024是其成立迄今为止车型产品最丰富的一年。L6是理想第一款

Y的销量，已证明纯电SUV的市场潜力不弱。特斯拉2023年财报显示，2023年Model

「聚光灯持续扫射着智能电动车产业，难免留有“盲区"，它可能很快就到来，但未被发觉，可能长久未变，但依然主导规则，我们称之为"未来之见""未知之见"，这就是我们"PowerOn未见"栏目的由来，致力于呈现汽车产业的关键"盲区”。

Analysis/Value

作者拍摄PowerOn从多位产业人士处获悉，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start

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S的性能表现，24.98万的起售价赢得大量订单。“整个第一季度，华为会主推智界S7和问界M9

3最高优惠1.55万元。如此降价在利润端必定承受更大的压力，属于特斯拉的高毛利时代已经彻底远去。特斯拉在财报中写道，公司正处于两个主要增长浪潮之间：第一个增长浪潮始于Model

03等车型上。今年的CES上，大疆车载也展示了城区NOA功能，该功能基于单颗高通Snapdragon

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photo一座香槟塔整齐码在车前盖上，跟随车辆快速通过减速带，杯子里的酒几乎不晃动——这是蔚来ET9展示底盘的经典画面。既是主动悬架调节的魅力，也是汽车底盘核心素质的体现。

Weast的话来说就是，当车内数字仪表盘和PC游戏同时运行时，PC游戏不会受到影响，同时仪表盘上可能出现的警告也不要受到影响。“强大的硬件支持，可以使包括

Turbo。此外，小米SU7的高配版本续航里程可达到800km，而小鹏P7i

Corporation(以下称SES)早在2021年就发布了全球第一个车规级锂金属电池A样品，该产品能量密度可以达到

Phone还可以适配子品牌阿尔卑斯车型。顶着外界压力，从2022年开始，蔚来陆续挖来OPPO、美图和华为等公司研发人员，组成一支1000多人的手机业务团队。2023年9月21日，蔚来正式推出NIO

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#01蔚来保持高端，第二品牌瞄准家庭

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的介绍中，特斯拉直接了当标明「外观-为效率而设计」。Model

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R1T也开始跑在美国的公路上……越来越多的竞争对手投入这一赛道，竞争已经白热化。以续航为例，官网显示的Cybertruck续航里程约为250-340英里，相比较而言，福特

FLPOS，达到2.8E

多人。在今年初，地平线又招来了前华为高管、自动驾驶界风云人物苏箐，主导高阶智能驾驶项目。此外，地平线也需要应对当下激烈的价格战。英伟达推出了更便宜的芯片Orin

3，在很长一段时间内都被戏称为「电动大玩具」。但驾控乐趣意味着需要牺牲舒适度：刹车点头严重、转向响应太灵敏、过减速带弹跳严重、路面轻微不平整都会带来颠簸与噪音...一位老款Model