2023年中国航空航天零部件行业研究报告
文章摘要
航空零部件产业链上游为原材料供应商、辅助材料供应商，下游为航空零部件应用领域。中游航空零部件制造环节，机体与发动机为飞机成本占比最高的两个组件系统。飞机主机厂的内部配套企业是目前国内航空零部件制造业的主要参与者，科研院所与具备生产资质的民营企业形成补充。航空装备制造业具有明显的整机拉动特点，国内航空零部件制造业的整体布局与整机制造布局类似，主要布局在华南、华中、华东和西南地区。
文章内容
航空航天产业战略意义分析
商业航天方面，2015-2021年中国商业航天产业保持着22.4%的年均复合增长率，全球和中国商业航天仍 处于发展初期，市场缺口巨大，无论是技术还是应用领域，未来仍有巨大发展空间
自2015年破冰以来，经历了7年多萌芽期，在政策和资本等多方加持下，2015-2021年中国商业航天产业保持着22.4%的年均复合增长率，2020年中国商业航天市场规模已经突破1 万亿元。商业航天对资金和技术要求极其苛刻，目前全球商业航天主要由中、美、俄及欧盟引导，尽管2020年开始新冠疫情致使全球经济衰退，但全球商业航空市场规模从2010 年开始持续维持正增长，2021年商业航天市场规模约达4800亿美元，约占全球航天市场80%。
现如今，中国商业航天正在从基础制造、产品研发的1.0时代向应用牵引、市场主导的2.0时代加速布局，进入2.0时代意味着中国商业航天进入新的发展纪元，开始面对市场、模式、 机制、动力、路径、创新等一系列深层次问题的严峻挑战。
商业航天新纪元的发展需要实现在持续探索市场和创新两个层面的可持续发展，即克服目前中国商业航天领域孤立、零 散、盲目的状态，突破传统航天的固有框架、发展模式和评价体系，这也对航天产业的上中下游提出了新的要求。
航天核心零部件赛道解读
航天核心零部件包括卫星制造、火箭制造与地面设备三大系统，其中卫星整星制造是航天零部件产业中 游成本最高的部分，地面设备占成本占比较小
航天零部件产业链分析 航天零部件产业链较长，上游为研发环节，中游为制造环节，下游为运营与应用环节，其中中游制造环 节较为复杂，包含子环节较多，但价值集中在应用领域，占卫星价值链84.6%
航天零部件产业链各环节企业图谱
我国航天零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有 规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景
航天零部件上市企业介绍（1/6）
我国航天零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有 规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景
航天零部件上市企业介绍（2/6）
我国航天零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有 规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景
我国航天零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有 规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景
航天零部件上市企业介绍（4/6）
我国航天零部件制造产业链的市场参与主体众多，但受中国商业航天历史较短因素影响，中游环节具有 规模的企业尤其是上市公司多为国企或科研院所背景
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