4项新标准即将实施！置换电动车有变化吗？

作为一种方便实惠的交通工具

电动自行车

在不少市民的生活中

扮演着举足轻重的角色

但随着电动自行车保有量的激增

不当充电、超速行驶、违规改装等行为

带来的安全隐患

也不容忽视

大容量电池的电动车因车身大

电池缺少过充保护

存在极大的安全隐患

我市从去年年底启动

非标电动车置换新国标电动车的活动

（点击下方图片查看详情👇）

据了解，我市涉及置换淘汰实施范围的非标电动车使用的是有绿底标有红色“昆明”字样、白色7位数的悬挂物联网车牌，以及白底红字、“云A”字样开头的临时过渡号牌。

图源：昆明交警

近日

工信部发布2023年第7号公告指出

电动车行业有4项新标准即将实施

内容涉及车把、锂电池、

总线设计、电子控制单元等。

图源：工信部官网

01

QB/T 1715-2023自行车车把

标准1规定了自行车车把的产品分类、型式和规格及代号、要求、检验规则、标志、包装、运输和贮存，描述了相应的试验方法，并界定了相关的术语和定义。适用于自行车、电动车。

对于电动车手柄这个附件，以前的制造商可能不太重视。新的规则中，对手柄的种类、规格、编号、包装等进行了详细的规定，这是为了更好地控制电动车的零件，让他们能够更好地生产出合格的电动车。

02

QB/T 4428-2023电动车用锂电池

电动车用锂离子电池产品规格尺寸，规定了电动车用锂离子电池及其充放电接口的外形及规格尺寸等技术要求。适用于电动车用锂离子电池产品的设计、制造、检验。

这条规则对锂离子电池的充电和放电接口，以及外形尺寸等方面做出了详细的规定，可以有效地防止厂商为了防止出现“特殊接口”而制造出的充电器不能普遍使用的问题。要知道，很多电动车都采用了锂电，锂电虽然重量更轻，续航时间更长，但也不能忽略其中的隐患。

因此，有关部门制定了相应的技术标准，以积极地防范和减少风险。

03

QB/T 5869-2023电动车总线

电动车总线通用技术规范，规定了电动车总线的结构与要求、数据类型与传输规则、数据单元格式与定义。适用于电动车用总线的应用和管理。

也就是说，从现在开始，电动车所有的总线，都要按照国家的标准来制造，不能随便改动，也不能给电动车留太多的空间。

04

QB/T 1715-2023自行车车把

电动车电子控制单元（ECU）通用技术规范，规定了电动车电子控制单元的术语和定义、缩略语、要求和试验方法。适用于电动车用电子控制单元的生产、检验和管理。

这个标准对电控系统的术语和测试方法进行了详细的说明，最终目的就是为了规范电动车的生产，提高其安全性，并从源头上对其进行规范。

市民：“现在锂电池的规格不一样，有大的、有小的，我觉得还是要有统一的规格，这种不会让卖车的商家钻空子，统一了以后我们也更好识别。”

目前

我市电动车置换情况如何

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日前，记者在西昌路多家可以进行电动车置换的商家走访后了解到，近期，前来置换国标车的市民并不多。不过，他们依然会按照之前执行的标准进行置换。

雅迪科技 总经理 陶煜：“我们按照报废的政策，给相应的一些公交卡的补贴，都是按照政府之前的政策来执行。根据市民电动车使用的情况，如果他是推着一辆电动车来，我们会对他的车进行一个评估，根据车辆的年限、车况的好坏，给一个评估价，比如说车子值六百，那么他买新车的话补一下差价就可以了。”

工作人员介绍，新国标电动车最高设计车速不超过25公里/小时，整车重量（含电池）不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏。

此外还增加了防篡改、防火、阻燃性能、充电器保护等技术要求。不论是电池容量还是车型大小，超过标准都会带来不可忽视的安全隐患。

雅迪科技 总经理 陶煜：“非标电动车车身的尺寸是比较大的，操控性会差一些，超标电动车可以跑到40码、50码，甚至更夸张的到60码，速度快容易造成失去控制导致交通事故。”

据了解，此次全国性新规的出台，进一步完善了电动车的标准体系，同时给生产厂家提出新的要求，彻底从源头管控整车品质，促进了电动车行业的合规化发展。

相关专家也提醒广大车主，日常出行避免使用改装电动车，如违规解除限速、加大电池仓容量、加装遮阳伞等行为，各地都是严厉禁止的，一旦上路被查，将面临罚款等严厉处罚。