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深圳地铁2022年16条在建线路、226公里“虎力全开”,最新进展来了!

地产号 2023-01-03

深圳地铁2022年16条在建线路“虎力全开”!
3、5、6、7、8、11、12、
13、 14、16号线最新进展来了

2021年我市如期开通——
江西、广东两地居民盼望以久的赣深高铁
深圳第一条“无人驾驶”地铁20号线

那么
今年又有什么线路要开通呢?
你家附近的地铁线什么时候开?建得如何?
……

截至目前
我市在建地铁线路共有16条、226公里

👇👇👇




01

三期调整工程
罗湖、盐田两条地铁延长线在建


 | 5号线西延 | 

地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长约2.9km。

全线设3座车站,其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。预计2025年通车🚇

▲5号线西延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,东门路站主体结构累计25%,土方累计40%;建设路站围护结构累计85%,车站主体结构累计20%;大剧院站围护结构累计85%,主体结构累计完成20%。

 | 8号线二期 | 

地铁8号线二期工程从8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8km。

全线设4座车站,均采用地下敷设。预计2024年通车🚇

▲8号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线4座车站主体围护结构已全部完成,土方开挖已完成100%,主体结构已完成100%,区间盾构已完成 46%。其中,全线 4 座车站全部封顶,3 条盾构隧道(盐北区间左、右线、北盐左线)已贯通,全线区间盾构已始发 9 台次。



02

四期工程
5条在建地铁线涉及多个行政区


 | 6号线支线 | 

6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,线路全长约6.13km,共设3站4区间。

其中光明站为6号线支线与6号线的换乘站。预计2022年通车🚇

▲6号线支线线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线车站及区间主体工程已全部完成,正在实施的车站出入口及风井风亭等施工。1月15日已完成轨通,预计2月底电通。


 | 12号线 | 

地铁12号线起自南山区左炮台站,自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后,终至宝安区海上田园东站。

线路全长约40.6km,全线采用地下敷设方式;共设站33座,其中换乘站18座。预计2022年通车🚇

▲12号线线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线围护结构已完成100%,车站主体结构已完成98%,盾构区间已完成100%。其中,27座车站已封顶26座,52个盾构区间全部贯通,附属结构已开工197个。此外,全线已轨通。



 | 13号线 | 

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨🔗

▲13号线线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线围护结构已完成100%;土石方已完成98.7%;车站主体结构已完成95.3%;盾构区间掘进已完成88%。其中,11座车站已封顶,10个区间双线贯通。


 | 14号线 | 

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。预计2022年通车🚇

▲14号线线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线区间已全部贯通,全线车站全部封顶。全线已实现长轨通,车辆段已接车。此外,常规机电安装全面开展,设备区装修基本完成,公共区装修已经开始,系统工程有序推进中。预计3月底开始全线热滑。

 | 16号线 | 

地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。

线路全长约29.2km,设站24座。预计2023年通车🚇

▲16号线线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线车站已封顶,区间已贯通。附属工程主体完成39%,装修工程结构砌筑完成90%。车站装饰装修、常规设备安装、系统设备安装等工程,正在全面推进。其中,全线铺轨基底已完成55350m,占比 88%;铺轨完成57287m,占比 90%。预计3月底电通。


03

四期调整工程
9条在建地铁线涉及多个行政区

(其中20号线一期已开通)


3号线东延

3号线东延(四期)工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站,沿龙岗大道和坪西路敷设,终至坪地六联站。

线路全长约 9.28 km,包含 7 站 7 区间 ,除梨园站为高架站,其余为地下站。其中,换乘站 1 座(新生站),新建坪地停车场 1 座。预计2025年通车🚇

△3号线东延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线车站及明挖区间围护结构已完成96%;土方开挖已完成62.3%;主体结构已完成25%。其中,6座全面进入主体结构施工。


11号线二期

地铁11号线二期线路起自福田区福田站(不含),沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路-金华街东行,终至红岭南站。线路全长约5.58km,共设4座车站3个区间,全线采用地下敷设方式。

其中,红岭南站与9号线换乘,华强南站与7号线换乘,岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。预计2025年通车🚇

△11号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中,红岭南站、华强南站进入车站主体结构施工,完成围护结构78%,土石方开挖13%。



13号线北延

13号线北延(二期)起于上屋站(不含),止于公明北站,线路全长约19.23km,设站11座,车辆段1座。预计2025年通车🚇

△13号线北延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线18个明挖工点已全部进场施工。其中,3个工点完成主体封顶,9个工点完成围护结构围闭,7个围护结构施工。

6号线支线南延

6号线支线南延(二期)线路由6号线支线一期工程起点光明站引出,沿光明大道、翠辉路、光侨路、三十八号路敷设,终至光明城站。线路全长约4.9km,设站3座,全线采用高架+地下敷设方式,其中高架线约0.4km,无高架站。

预计2025年建成后,将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁换乘,实现轨道直达,南连香港、北接东莞,切实提升区域交往便利度,进一步深化深莞一体化发展。

△6号线支线南延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线除光明城站外已全部进场施工。其中,高架区间已完成桩基、承台、墩身等下部结构,明挖区间正在实施围护结构,1个车站已完成围护结构围闭,1个车站围护结构施工完成85%。

7号线东延

7号线东延(二期)线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出,沿丽水路、学苑大道敷设,终至学府医院站。线路全长约2.45km,设站2座,全线采用地下敷设方式。

预计2025年建成后,将增强南山内部联系,串联深港合作区与西丽湖国际科教城,支持综合性国家科学中心的建设,补充原特区内的轨道网络覆盖。

△7号线东延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线2个站点已全部进场,正在开展车站围护结构施工。

12号线二期

12号线二期线路由12号线一期工程终点海上田园东站引出,沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设,终至松岗站。线路全长约8.05km,设站5座,全线采用地下敷设方式。

12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明新区的轨道交通骨干线,预计2025年建成后将支撑空港新城地区、沙井及松岗片区城市发展,缓解片区交通拥堵、完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。

△12号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线8个明挖工点已全部进场施工,其中3个工点完成围护结构围闭,4个工点围护结构施工,1个工点尚未开工。

13号线南延

13号线南延(二期)由13号线一期工程起点深圳湾口岸站站后引出,沿望海路敷设,终至东角头站。线路全长约4.47km,设站3座,全线采用地下敷设方式。

预计2025年建成后,将串联蛇口、后海、西丽、石岩、光明、公明等片区,成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线,进一步满足和提升深圳市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。

△13号线南延线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线4个工点已有3个工点进场施工,其中2个工点进行围护结构及地基基础施工,1个工点进行既有结构拆除改造施工。

16号线二期

16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出,沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设,终至安良站。线路全长约9.46km,设站8座,全线采用地下敷设。

预计2025年建成后,将加强龙岗中心城与园山片区联系、实现东部中心内聚外联,同时打通园山片区对外通道、满足沿线居民迫切出行需求。

△16号线二期线路示意图(站名以实际建成为准)

最新进展:截至目前,全线10个工点均已进入已进场施工;围护结构完成80%;土方开挖完成17%。其中,阿波罗站主体结构完成16%。

8号线三期

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站,止于大鹏新区溪涌站,全长约3.7km。预计2026年建成🚇

主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路;共设站1个。

△8号线三期线路示意图(站名以实际运营为准)

最新进展:截至目前,线路现场正在开展征地拆迁、绿化迁移、交通疏解等前期工作。其中,小梅沙站后明挖段、溪涌站及2号风井已进入围护结构施工阶段。


(来源:深圳市轨道交通、深圳市轨道办)

来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合


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