出口美国风险激增！航运堵塞、仓储短缺、消费者信心大跌……

从今年年初开始，滞压在洛杉矶港和长滩港的货船便只增不减。由于新冠疫情带来的持续影响，加上圣诞节的临近，美国的商品供应链正在遭遇前所未有的挑战。

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机场货物积压严重

美国的货运公司现在正面临严重的机场拥堵——纽约肯尼迪机场和洛杉矶的货运公司处理货物的时间最长要推迟两周。一位美国货代表示：“我在一家大型货运代理公司工作了28年，从未见过像在肯尼迪国际机场那样糟糕的情况。”

航班管理员记录显示，在肯尼迪国际机场，有几家航空公司的航班都出现了严重的延误，尤其是在航空公司共用的航站楼里。有货代认为，劳动力短缺是造成拥堵的主要因素。此外，WFS在洛杉矶的运营也面临压力，中国东航的货物面临多达15天的提货延迟。亚特兰大的Alliance和Swissport的航班也延误了几天，迈阿密和芝加哥的奥黑尔机场的航班延误情况相对比较明显。

图源：壹航运

多举并施改善航运堵塞

上个月，洛杉矶和长滩港表示将收取交通拥堵费。如果正常执行收费计划，那么在15日将产生480万美元罚款，当第一周结束时可能会超过每天1亿美元。但两港15日宣布，他们将“推迟考虑”这项费用，直到11月22日，理由是自10月25日宣布这项计划以来，长居集装箱数量减少了26%。

与此同时，美国国会参众两院计划将CARES法案中12500万美元的未动用资金重新分配，以帮助目前停泊在美国西海岸附近的船只通过巴拿马运河，转而停泊在美国墨西哥湾或东海岸的港口。

除了帮助船主获得与转移船只相关的成本补偿外，斯科特和希门尼斯还认为，该法案可以通过佛罗里达州的港口推动更多的集装箱业务。

©️摄图网

仓库短缺问题不断

全球供应链危机导致美国港口堵塞，仓库满负荷运转并迫使物流运营商争抢可用空间，这使本已稀缺的仓库空间变得更有价值。

以加利福尼亚州圣贝纳迪诺的Pacific Mountain Logistics首席执行官BJ Patterson为例，他需要为新货腾出空间，因此在夏季销售季节从中国运来的户外家具不得不搬走。首先搬到内华达州，然后搬到亚利桑那州，最后搬到德克萨斯州。

©️摄图网

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通胀加剧致使生活成本大增

美国劳工部数据显示：截至2021年10月的12个月内，美国年度通货膨胀率上涨6.2%，达到30年来的最高水平。

由于物价飞涨，今年的感恩节和圣诞节，美国可能迎来史上最贵的火鸡和圣诞树，甚至连基本生活用品也出现短缺。此外，目前美国有109种药物被列为供应短缺，其中用于化疗、心脏病的药物和抗生素最为短缺。除药物紧缺外，最近包括威斯康星州在内多地的商店内出现了弹药短缺，有的商店还贴出了“弹药限购”的告示。

据密歇根大学数据，11月美国消费者信心指数初值为66.8，创2011年11月以来新低，原因是通胀飙升令家庭生活水平下降。

图源：央视财经

掀起罢工辞职热潮

近日，麦当劳公司旗下的罢工行动已陆续在全美的十余个城市中发生，来应聘的新员工也越来越少，麦当劳陷入了用工荒。10月开始，涉及餐饮业、制造业、医疗业在内的多个行业都在发起罢工。美国的大众媒体甚至把这场罢工潮称为“十月罢工”。

除此之外，自愿辞职的美国人的数量9月升至历史新高，而空缺的工作岗位数依然高于疫情前水平。为了吸引工人，企业可能不得不继续提高工资。

美国劳工部12日发布的月度《职位空缺和劳动力流动调查》报告反映了经济的不均衡状态。在这种状态下，需求旺盛，而劳动力和商品短缺，导致整体物价的同比涨幅达到31年来最高水平。每个行业的雇主都在竞相吸引工人，工资上涨几乎没有显示出任何缓和迹象，10月的工资同比增长4.9%。不过，总体通胀率超过了这一增速，导致实际收入下降。

图源：央视财经

就目前美国国内的局面来看，

势必会影响到中国卖家们的运营和销售，

卖家们要提前做好心理准备。

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美国总统拜登15日在白宫签署总额约1万亿美元的跨党派基础设施投资法案。拜登表示，这项法案将对美国道路、桥梁、铁路和公共交通等基础设施进行数十年来最大规模的投资，创造大量就业岗位，缓解供应链瓶颈。

该法案包括为现有联邦公共工程项目提供资金，同时在5年内新增约5500亿美元基建投资。与拜登最初提议的约2.25万亿美元基建计划相比，法案投资规模大幅缩水。据美国国会预算办公室估计，该法案将在未来10年内推高联邦预算赤字约2560亿美元。

分析人士认为，基建项目投资规模大、建设周期长、回报见效慢，短期内对经济增长的拉动作用有限。长期来看，基建法案会推高美国政府债务并造成对私人投资的挤出效应，可能抵消公共投资的积极效果。

图源：环球网

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美国对中国部分商品恢复加征301关税

当地时间2021年11月9日，美国USTR发布通知，对原产自中国的新冠防护产品排除加征有效期原定于2021年11月14日到期，现决定将该99项防护产品排除有效期增加16天至2021年11月30日到期。

并决定将99项中的81项产品排除有效期在2021年11月30日到期的基础上，继续延长6个月即至2022年5月31日。

这意味着其中有18项产品在2021年11月30日排除有效期到期后，将恢复加征301关税，无法继续豁免加征。包含当前我国热门出口的纺织品口罩、部分洗手液、一次性手套等产品。

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图源：关务小二

美财长：正考虑降低部分对华关税

11月14日，美国财政部长珍妮特·耶伦透露，拜登政府正在考虑对中国减免部分领域的关税，此举可帮助缓解美国近期的物价上涨趋势，并估计美国通胀“明年下半年”可能会恢复正常。

此前，耶伦11月1日曾透露，可能会考虑最终以“互惠的方式”降低部分关税。耶伦称，拜登政府承认在某些领域降低关税的要求，减免关税肯定是正在考虑的事情。“我们已经说过，美国贸易代表戴琪表示，我们正在重新审议第一阶段贸易协议，并承认在某些领域降低关税的要求。因此，这肯定是正在考虑的事情。”

图源：观察者网

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中美领导人视频会晤

北京时间11月16日上午，中国国家主席习近平同美国总统拜登举行视频会晤。中国外交部副部长谢锋表示，此次视频会晤是中美关系和国际关系中的一件大事。双方围绕中美关系战略性、全局性、根本性问题，各自发展议程与内外政策，以及共同关心的国际地区问题等广泛交换了意见。在当前形势下，两国元首把舵引航对中美关系发展至关重要。这次会晤为今后一个时期中美关系发展指明了方向、注入了动力。

图源：新华社

出口美国机遇和挑战并存

从海关总署公布的数据看，中美贸易今年仍在快速上涨。对此，壹航运创始人兼CEO钟哲超认为，对一些中国企业来说，这背后有喜有忧。原来美国全球采购，但受疫情影响，如东南亚国家产能缩水，美国和欧洲不得不把一些进口源转移到中国，但这部分进口未来会因东南亚、印度等地疫情得到控制、产能恢复而逐渐消失。疫情后，欧美国家分散产业链的趋势，会对中国出口带来较大的不确定性和风险，这需要政府或者主管部门在宏观上调整企业的投资布局以及产能扩建。

钟哲超还提醒说，中国出口到美国的很多日用品，附加值低，利润微薄。目前来看，中国到美西港口的运价已从峰值大幅回调，但仍处于历史高位，对一些中小企业来说仍然难以承受，高运价对中国低端制造业已形成较为明显的负面影响。这需要主管部门积极引导这些企业回流国内市场，在双循环中找到发展的空间。

©️摄图网

本文整理自：焦点视界、壹航运、海运网、外土司资讯、Mike外贸说、央视财经、参考消息网、新华社、关务小二、环球网、观察者网

参考文献：[1]郑可,倪浩. 从拥堵大港看美国供应链危机[N]. 环球时报,2021-11-09(007).

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